Doanh số xe mới tại Mỹ giảm nhẹ bất chấp khó khăn kinh tế
Theo Omdia Automotive, tổng doanh số xe mới tại Mỹ trong 6 tháng đầu năm 2026 chỉ giảm 3% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức sụt giảm nhẹ đáng ngạc nhiên trong bối cảnh người tiêu dùng Mỹ phải đối mặt với giá nhiên liệu tăng, lạm phát, thị trường việc làm chững lại và căng thẳng địa chính trị Trung Đông khiến tâm lý thận trọng hơn.
Các nhà sản xuất ôtô lớn tại Mỹ vừa công bố kết quả kinh doanh quý II/2026 khả quan hơn dự báo, cho thấy nhu cầu mua xe vẫn được duy trì dù áp lực chi phí sinh hoạt gia tăng.
GM và Stellantis: Kết quả trái chiều
General Motors (GM) ghi nhận doanh số quý II/2026 giảm 4% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, tập đoàn này vẫn có điểm sáng nhờ sức tiêu thụ tốt của mẫu bán tải GMC Sierra và dòng crossover cỡ nhỏ Buick Envista với mức giá dễ tiếp cận.
Trong khi đó, Stellantis đạt kết quả tích cực với doanh số quý II/2026 tăng 6%, chủ yếu nhờ dòng bán tải Ram tiếp tục thu hút khách hàng, bất chấp giá xăng tăng thường khiến nhu cầu xe cỡ lớn suy giảm.
Xe hybrid là động lực tăng trưởng cho Toyota và Hyundai
Ở nhóm các hãng xe châu Á, Toyota và Hyundai đều duy trì tăng trưởng trong quý II/2026, lần lượt tăng 1% và 4%. Điểm chung của hai thương hiệu là doanh số xe hybrid tăng mạnh, bù đắp sự chững lại ở các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống.
Toyota tiếp tục hưởng lợi từ xu hướng này khi doanh số các dòng xe điện hóa tăng khoảng 20%, chiếm tới 57% tổng lượng xe bán ra trong quý II/2026. Hyundai ghi nhận doanh số xe hybrid tăng tới 71% trong quý trước, và doanh số xe điện hóa (gồm cả xe thuần điện và hybrid) chiếm 33% tổng doanh số nửa đầu năm.
GM, vốn chưa phát triển mạnh dòng hybrid, chứng kiến doanh số xe thuần điện giảm tới 33%, cho thấy việc chỉ tập trung vào xe điện có thể gây bất lợi khi người tiêu dùng ưu tiên giải pháp chuyển tiếp như hybrid.
Nhóm khách hàng thu nhập cao giúp thị trường 'miễn nhiễm'
Theo các chuyên gia, một nguyên nhân quan trọng giúp thị trường ôtô Mỹ ổn định là nhóm khách hàng có thu nhập cao chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong doanh số xe mới. Nhóm này ít chịu tác động từ lạm phát và giá nhiên liệu tăng, sẵn sàng chi tiêu cho sản phẩm giá trị lớn.
Charlie Chesbrough, chuyên gia kinh tế cấp cao của Cox Automotive, nhận định: “Thị trường xe mới gần như đã phớt lờ những tác động từ cuộc xung đột Trung Đông cũng như đợt tăng của giá dầu và giá xăng trong thời gian qua.” Ông cho rằng điều này khác biệt so với lịch sử, khi thị trường ôtô thường suy giảm mạnh sau chiến tranh hoặc khủng hoảng năng lượng.
Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy năm ngoái, nhóm hộ gia đình có thu nhập từ 100.000 USD trở xuống chỉ chiếm 36% lượng xe mới bán ra, giảm mạnh từ mức 51% của năm 2020. Điều này phản ánh xu hướng nền kinh tế “hình chữ K”, khi người thu nhập cao vẫn chi tiêu tốt còn nhóm thu nhập thấp gặp khó khăn hơn.
Điều kiện vay mua xe cải thiện, giảm áp lực tài chính
Theo JD Power, giá giao dịch trung bình xe mới tại Mỹ trong tháng 6 tăng khoảng 1% so với cùng kỳ, đạt khoảng 46.400 USD. Dù giá vẫn cao, người mua được bù đắp nhờ lãi suất vay giảm. Lãi suất trung bình khoản vay mua ôtô mới trong tháng 6 giảm còn 6,66%, thấp nhất trong 4 năm qua.
Người Mỹ cũng kéo dài thời hạn vay để giảm số tiền trả hàng tháng. Theo Edmunds, có tới 24% khách hàng chọn khoản vay từ 84 tháng trở lên trong quý II/2026, mức cao nhất từng ghi nhận.
Báo cáo của AlixPartners cho thấy tỷ lệ chi phí trả góp xe hàng tháng trên thu nhập khả dụng của người dân giảm xuống còn 13,3% trong quý I/2026, cho thấy áp lực tài chính đối với người mua xe đã phần nào được cải thiện.
Xe hybrid: Lựa chọn hấp dẫn giữa giá nhiên liệu tăng
Khảo sát của Cox Automotive cho thấy 56% người mua xe cho biết giá xăng tăng khiến họ cân nhắc xe hybrid nhiều hơn. Omdia Automotive ghi nhận doanh số hybrid trong nửa đầu năm tăng 19% so với năm 2025.
Theo các chuyên gia của Cox Automotive, nếu xu hướng này tiếp diễn, Toyota hoàn toàn có thể vượt GM để trở thành hãng xe bán chạy nhất tại Mỹ trong năm nay. Dù vậy, sau 2 quý đầu năm, GM vẫn dẫn đầu với khoảng 1,34 triệu xe bán ra, trong khi Toyota đạt khoảng 1,24 triệu xe.
