Bất chấp sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam biến động và chững lại trong hai tháng gần đây, tổng doanh số cộng dồn 5 tháng đầu năm 2026 vẫn ghi nhận tín hiệu tích cực. Đáng chú ý, xu hướng chọn ô tô của người Việt thay đổi rõ rệt: các dòng xe gầm cao 5-7 chỗ như SUV, crossover hay MPV ngày càng được ưa chuộng, trong khi thị phần xe sedan tiếp tục thu hẹp.
Tổng doanh số tăng, sedan giảm
Số liệu từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và VinFast cho thấy, tổng doanh số ô tô mới toàn thị trường trong 5 tháng đầu năm 2026 đạt 283.606 xe, tăng 76.368 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng các thành viên VAMA bán ra 156.729 xe, tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm 2025.
Tuy nhiên, cơ cấu tiêu dùng ô tô đang có sự dịch chuyển rõ nét. Cách đây khoảng 10 năm, sedan từng là lựa chọn phổ biến, nhưng nay đang dần bị thay thế bởi các dòng xe gầm cao. Kết thúc 5 tháng đầu năm 2026, hầu hết các dòng xe như SUV, crossover, MPV đều ghi nhận doanh số tăng trưởng, riêng xe sedan sụt giảm.
Doanh số chi tiết các phân khúc
Theo VAMA, doanh số xe sedan 5 tháng đầu năm 2026 chỉ đạt 11.214 xe, giảm mạnh so với mức 13.965 xe của cùng kỳ năm 2025. Đây là phân khúc duy nhất sụt giảm doanh số. Trong khi đó, SUV đạt 33.533 xe (tăng hơn 7.700 xe), crossover đạt 14.237 xe (tăng hơn 4.100 xe), MPV đạt 22.286 xe (tăng gần 2.800 xe). Xe bán tải cũng tăng từ 9.298 lên 10.786 xe.
Những con số này cho thấy xu hướng dịch chuyển từ sedan sang SUV, crossover và MPV ngày càng rõ rệt trên thị trường ô tô Việt Nam.
Nguyên nhân người Việt ưa chuộng xe gầm cao
Theo các chuyên gia trong ngành, nhiều yếu tố khiến SUV, crossover và MPV được ưu tiên lựa chọn. Trước hết, hạ tầng giao thông Việt Nam chưa đồng bộ, tình trạng ngập úng vào mùa mưa tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM khiến xe gầm cao phù hợp hơn nhờ khoảng sáng gầm lớn.
Nhu cầu sử dụng xe cũng thay đổi: không chỉ đi lại hàng ngày, ô tô còn phục vụ du lịch gia đình, dã ngoại cuối tuần hoặc di chuyển đường dài. Xe gầm cao có không gian rộng rãi, tầm quan sát tốt, chở được nhiều hành khách, đáp ứng tốt các nhu cầu này.
Bên cạnh đó, sự xuất hiện của nhiều mẫu xe gầm cao ở nhiều phân khúc giá cũng thúc đẩy xu hướng. Trước đây SUV thường có giá cao, nhưng nay người dùng có thể chọn crossover cỡ B hoặc SUV cỡ nhỏ với giá 500-700 triệu đồng, tương đương nhiều mẫu sedan cùng phân khúc. Các dòng MPV 7 chỗ giá phổ thông cũng đa dạng, phù hợp cho gia đình trẻ hoặc kinh doanh dịch vụ vận tải.
Yếu tố thiết kế cũng quan trọng: người tiêu dùng chuộng kiểu dáng khỏe khoắn, hiện đại, thể thao, là lợi thế của SUV và crossover so với sedan truyền thống.
Sedan vẫn có chỗ đứng nhưng khó trở lại thời hoàng kim
Dù doanh số giảm, sedan vẫn có lợi thế riêng: vận hành ổn định ở tốc độ cao, tiêu hao nhiên liệu thấp, cảm giác lái tốt, giá bán cạnh tranh. Nhiều mẫu sedan hạng B vẫn bán chạy nhờ phù hợp với khách hàng mua xe lần đầu hoặc di chuyển trong đô thị.
Tuy nhiên, trước sức ép từ xe gầm cao ngày càng đa dạng và cạnh tranh về giá, sedan gặp khó khăn trong duy trì thị phần. Vài năm gần đây, không ít mẫu sedan đã ngừng phân phối hoặc liên tục giảm doanh số. Các hãng xe cũng ưu tiên phát triển SUV, crossover và MPV thay vì mở rộng danh mục sedan.
Trong ngắn hạn, sedan vẫn duy trì lượng khách hàng trung thành. Nhưng nếu không có đột phá về thiết kế, công nghệ hoặc giá bán, thị phần sedan sẽ tiếp tục thu hẹp. Kết quả 5 tháng đầu năm 2026 cho thấy SUV, crossover và MPV không còn là lựa chọn thay thế mà đang trở thành xu hướng chủ đạo của thị trường ô tô Việt Nam, khiến sedan từng thống trị doanh số nay dần nhường sân.
