Sau khi tăng trưởng mạnh trong tháng 3, phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam bước sang tháng 4 năm 2026 với dấu hiệu chững lại. Theo số liệu tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và VinFast, toàn phân khúc này đã bán ra 13.655 xe trong tháng qua, giảm 1.429 xe, tương đương gần 10% so với tháng trước đó.
Mặc dù vậy, SUV đô thị vẫn là một trong những phân khúc đóng góp doanh số lớn nhất thị trường ô tô Việt Nam hiện nay. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, nhóm xe này bán ra tổng cộng 48.341 xe, cho thấy sức hút rất lớn với người dùng Việt, đặc biệt là nhóm khách hàng mua xe lần đầu hay các gia đình trẻ tại đô thị.
VinFast VF 5 và VF 6 tiếp tục áp đảo
Đáng chú ý, cục diện ở phân khúc SUV đô thị tháng 4 tiếp tục bị chi phối bởi xe điện khi bộ đôi VinFast VF 5 và VinFast VF 6 duy trì vị thế áp đảo. Cụ thể, chỉ tính riêng hai mẫu xe này trong tháng qua đã bàn giao tổng cộng gần 7.500 xe, tương đương gần một nửa thị phần toàn phân khúc.
Trong đó, VF 5 tiếp tục là mẫu xe hút khách nhất với 4.732 xe được bàn giao, tăng 514 xe so với tháng trước. Đây là một trong số ít mẫu xe duy trì được đà tăng trưởng trong bối cảnh sức mua toàn phân khúc đi xuống. Ở chiều ngược lại, VF 6 dù giảm 448 xe, xuống còn 2.704 xe, nhưng vẫn dễ dàng giữ vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng doanh số SUV đô thị. Sau 4 tháng đầu năm, doanh số cộng dồn của bộ đôi xe điện này đã vượt mốc 22.700 xe, chiếm gần 47% tổng thị phần phân khúc.
Cuộc đua giữa các mẫu xe xăng
Trong khi bộ đôi xe điện của VinFast gần như tách hẳn khỏi phần còn lại, cuộc cạnh tranh ở nhóm xe SUV đô thị trang bị động cơ đốt trong chủ yếu xoay quanh hai mẫu xe Nhật Bản: Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce.
Tháng 4 vừa qua, Yaris Cross gây chú ý khi doanh số giảm mạnh tới 1.034 xe so với tháng liền trước, chỉ còn 1.344 xe. Tuy nhiên, mẫu SUV của Toyota vẫn giữ vị trí dẫn đầu nhóm xe xăng. Bởi Mitsubishi Xforce dù tiếp tục cho thấy tín hiệu hồi phục tích cực với doanh số 1.250 xe, tăng 200 xe so với tháng 3, nhưng chưa đủ để vượt qua đối thủ đồng hương. Sau 4 tháng đầu năm, Yaris Cross tạm chiếm ưu thế với doanh số cộng dồn 5.510 xe, nhiều hơn gần 1.000 xe so với Xforce.
Nhóm bám đuổi và cuối bảng
Ở nhóm bám đuổi, khoảng cách giữa các mẫu xe không quá lớn và liên tục xáo trộn. Tháng 4, KIA Seltos xếp thứ 5 với 742 xe bán ra, gần như đi ngang so với tháng trước. Toyota Corolla Cross xếp ngay sau với doanh số 703 xe, giảm 248 xe. Hai mẫu KIA Sonet và Hyundai Creta tiếp tục cạnh tranh quyết liệt với doanh số lần lượt 598 xe và 577 xe. Khoảng cách sít sao giữa các mẫu xe này cho thấy cuộc đua ở nhóm giữa bảng xếp hạng vẫn rất khó đoán.
Trong số các mẫu xe còn lại, Honda HR-V là cái tên hiếm hoi ghi nhận tăng trưởng tích cực với 382 xe, tăng 122 xe so với tháng trước. Trái lại, Toyota Raize, Hyundai Venue hay Mazda CX-3 vẫn chưa tạo được đột phá.
Đáng chú ý nhất ở nhóm cuối bảng là Suzuki Fronx. Mẫu SUV đô thị này chỉ bán ra 77 xe trong tháng 4, tiếp tục nằm trong nhóm có doanh số thấp nhất phân khúc. Kết quả này gây bất ngờ bởi trước đó Fronx từng được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ đáng gờm nhờ thiết kế trẻ trung cùng mức giá dễ tiếp cận. Tuy nhiên, thực tế cho thấy mẫu xe của Suzuki vẫn gặp khó trong việc tạo sức hút với khách hàng Việt.
Nhìn chung, SUV đô thị vẫn là mảnh đất giàu tiềm năng tại thị trường Việt Nam khi đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng đa dụng, linh hoạt trong đô thị và chi phí tiếp cận ngày càng dễ chịu. Tuy nhiên, cục diện phân khúc hiện nay cho thấy xu hướng điện hóa đang diễn ra ngày càng rõ rệt, với ưu thế nghiêng mạnh về phía VinFast cùng bộ đôi VF 5 và VF 6.
Bên cạnh những mẫu mã được các hãng công bố doanh số, nhóm SUV đô thị phổ thông tại Việt Nam còn nhiều dòng xe khác như Subaru Crosstrek, Skoda Kushaq, MG ZS, Peugeot 2008, Lynk & Co 06, Geely Coolray, Haval Jolion, Omoda C5,... Tuy nhiên, hầu hết đều không được nhà phân phối công bố kết quả bán hàng.
