Sun Group chính thức đầu tư sân bay Phan Thiết, tháo gỡ đình trệ 10 năm
Việc UBND tỉnh Lâm Đồng vừa phê duyệt Sun Group là nhà đầu tư dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết với tổng vốn hơn 3.800 tỉ đồng không chỉ chấm dứt sự đình trệ kéo dài suốt một thập kỷ mà còn khẳng định khát vọng chinh phục bầu trời của tập đoàn tư nhân hàng đầu Việt Nam. Dự án này được kỳ vọng trở thành bệ phóng quan trọng, thúc đẩy du lịch Lâm Đồng phát triển mạnh mẽ, giúp điểm đến Mũi Né kết nối trực tiếp với các thị trường trong nước và quốc tế.
Năng lực đi trước đón đầu và hệ sinh thái đồng bộ
Nhìn vào danh mục đầu tư hạ tầng của Sun Group trong những năm gần đây, giới quan sát không khỏi ấn tượng trước tốc độ mở rộng nhanh chóng tại các vị trí du lịch chiến lược. Phan Thiết không phải là trường hợp đầu tiên mà tập đoàn này thể hiện tầm nhìn đi trước đón đầu. Trở lại năm 2018, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn ra đời như một cú hích lịch sử, đặt nền móng cho sự tham gia của khu vực tư nhân vào hạ tầng hàng không quốc gia.
Với tư duy hợp tác cùng các đơn vị tư vấn thiết kế và quản lý vận hành hàng đầu thế giới, Sun Group đã tạo ra những công trình kiến trúc sân bay vượt khỏi lối mòn truyền thống, tập trung tối ưu hóa trải nghiệm hành khách và yếu tố thẩm mỹ. Điều này tiếp tục được minh chứng qua dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với công suất lên đến 20 triệu khách mỗi năm.
Điểm khác biệt lớn giúp Sun Group tự tin tiến sâu vào lĩnh vực hàng không chính là sức mạnh cộng hưởng từ hệ sinh thái đồng bộ, bao gồm hạ tầng và dịch vụ. Hiếm có nhà đầu tư nào tại Việt Nam sở hữu chuỗi giá trị hoàn chỉnh như Sun Group, từ các công viên chủ đề, khu nghỉ dưỡng đẳng cấp quốc tế, đến cảng hàng không và hãng hàng không riêng. Việc ra mắt Sun Air năm 2022 và đặc biệt là Sun PhuQuoc Airways (SPA) năm 2025 đã thể hiện tầm nhìn chiến lược táo bạo, không chỉ giải quyết bài toán điểm đến mà còn chủ động kiến tạo dòng khách.
Thành công trong quản trị và vận hành hiệu quả
Nếu việc xây dựng sân bay mới cho thấy tiềm lực tài chính, thì khả năng vận hành hiệu quả mới là thước đo chính xác cho năng lực quản trị. Đầu năm 2026, khi Sun Group chính thức tiếp nhận vai trò quản lý và khai thác Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhiều câu hỏi đã được đặt ra về khả năng tiếp quản một hạ tầng vốn đã hoạt động ổn định.
Tuy nhiên, câu trả lời đã đến nhanh chóng: trong mùa cao điểm Tết Nguyên đán 2026, sân bay Phú Quốc liên tiếp lập kỷ lục về lượng chuyến bay và hành khách nhưng vẫn đảm bảo thông suốt, không xảy ra gián đoạn. Sự phối hợp đồng bộ và năng lực điều hành nhạy bén dưới bàn tay của nhà quản trị tư nhân đã biến áp lực vận hành thành minh chứng cho tính ưu việt của mô hình mới, tạo nền tảng vững chắc hướng tới sự kiện APEC 2027.
Giải pháp cho bài toán hạ tầng quốc gia
Theo Cục hàng không Việt Nam, nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 lên đến khoảng 499.619 tỉ đồng, được huy động từ cả nguồn ngân sách và ngoài ngân sách. Với việc bổ sung các sân bay như Măng Đen và Vân Phong, giai đoạn đến năm 2030, cả nước sẽ có 33 cảng hàng không với tổng công suất đạt 297 triệu hành khách.
Bức tranh quy hoạch và con số gần 500.000 tỉ đồng nhu cầu vốn đầu tư đặt ra thách thức không nhỏ, nhưng đồng thời cũng mở ra cơ hội lớn cho các tập đoàn tư nhân giàu khát vọng như Sun Group. Các chuyên gia nhận định, việc tư nhân tham gia đầu tư và vận hành sân bay mang lại nhiều lợi ích cho Nhà nước, doanh nghiệp và hành khách sử dụng dịch vụ.
Kiến trúc sư Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, người từng tham dự sự kiện khánh thành bộ ba công trình giao thông lớn tại Quảng Ninh cuối năm 2018, nhận định: "Khu vực tư nhân đã chứng minh khả năng thực hiện những dự án khó, với tốc độ nhanh, hiệu quả cao và đạt tiêu chuẩn thẩm mỹ xuất sắc." Ông nhấn mạnh, Sân bay quốc tế Vân Đồn là điểm sáng với thời gian triển khai chỉ 24 tháng, một kỷ lục đáng ghi nhận trên địa hình phức tạp.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cũng đánh giá cao mô hình hợp tác công - tư, cho rằng việc bàn giao vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc từ đầu năm 2026 là minh chứng rõ nét cho sự phối hợp hiệu quả giữa các bên. "Việc chuyển giao quyền khai thác một cảng hàng không quốc tế đang hoạt động nhộn nhịp là nhiệm vụ chưa từng có tiền lệ và vô cùng phức tạp, đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối để đảm bảo an ninh quốc gia và duy trì dòng chảy giao thương liên tục", Thứ trưởng nhấn mạnh.
Với tiềm lực tài chính vững mạnh, kinh nghiệm vận hành thực chiến và tốc độ thi công ấn tượng, Sun Group đang khẳng định rằng kinh tế tư nhân chính là chìa khóa then chốt để giải quyết bài toán hạ tầng quốc gia, góp phần đưa Việt Nam vươn tầm trở thành trung tâm trung chuyển hàng không mới của khu vực.
