Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng (tương đương gần 5 tỷ USD), đã chính thức được trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư vào ngày 29/4 vừa qua. Liên danh nhà đầu tư bao gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), CTCP Cảng Sài Gòn (SGP) và hãng tàu biển lớn nhất thế giới MSC thông qua công ty con Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL). Đây được xem là bước tiến quan trọng trong chiến lược nâng cấp hệ thống cảng biển Việt Nam.
Vị trí chiến lược và quy mô vượt trội
Cảng Cần Giờ được quy hoạch tại khu vực cù lao Phú Lợi, cửa sông Cái Mép (xã Thạnh An, TP.HCM), sở hữu lợi thế kết nối thuận lợi với các tuyến hàng hải quốc tế và hệ thống giao thông đường thủy. Với tham vọng cạnh tranh trực tiếp với các cảng Singapore và Malaysia - hai trung tâm trung chuyển lớn nhất Đông Nam Á, cảng có công suất thiết kế đạt gần 17 triệu TEUs vào năm 2047. Đến năm 2050, cảng có thể phát triển khoảng 13 bến, tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 250.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện. Tổng chiều dài cầu cảng chính khoảng 7,5 km, diện tích khoảng 571 ha.
Vai trò của nhà đầu tư MSC
MSC, có trụ sở chính tại Geneva, Thụy Sĩ, hiện kiểm soát 21,6% thị phần vận tải container toàn cầu, với mạng lưới kết nối hơn 500 cảng biển tại 155 quốc gia và sản lượng hàng năm trên 23 triệu TEUs. Thông qua TIL, MSC tham gia khai thác nhiều cảng container quốc tế, hình thành hệ sinh thái logistics khép kín. Trong liên danh, TIL nắm 49% vốn góp, VIMC nắm 36% và Cảng Sài Gòn nắm 15%, phần còn lại huy động từ các nguồn khác.
Lợi ích kinh tế và môi trường
Theo VIMC, dự án sẽ góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài chất lượng cao. Khi đi vào khai thác, cảng có thể đóng góp 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm cho ngân sách Nhà nước, tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động. Cảng được bố trí ngoài vùng lõi và vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, tuân thủ nghiêm ngặt yêu cầu bảo vệ môi trường, phát triển theo mô hình "cảng xanh - cảng thông minh", ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm giảm phát thải, tối ưu hóa vận hành, tiết kiệm năng lượng.
Kết hợp với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải
Cảng Cần Giờ và Cái Mép - Thị Vải được xem là hai mắt xích không thể tách rời trong một hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh. Cảng Cần Giờ đóng vai trò cảng trung chuyển quốc tế, thu hút tàu mẹ có tải trọng lớn nhất thế giới, trong khi Cái Mép - Thị Vải tiếp tục phát triển thế mạnh cảng cửa ngõ và hậu cần. Sự kết hợp này tạo ra lợi thế quy mô chưa từng có, giúp các hãng tàu lớn tối ưu hóa chi phí và thời gian. Dự án được kỳ vọng sẽ đưa TP.HCM trở thành trung tâm tài chính và thương mại tầm cỡ khu vực.
