Đà Nẵng Chính Thức Phê Duyệt Dự Án Cảng Container Liên Chiểu Với Tổng Vốn 45.268 Tỷ Đồng
Chiều ngày 16 tháng 3, Văn phòng Ủy ban Nhân dân Thành phố Đà Nẵng thông báo, ông Lê Quang Nam, Phó Chủ tịch UBND thành phố, đã ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu. Dự án này được đặt tại phường Hải Vân, thuộc địa bàn thành phố Đà Nẵng, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng logistics của khu vực.
Liên Danh Hateco - APM Terminals Trúng Thầu Với Cam Kết Tài Chính Lớn
Theo quyết định được công bố, nhà đầu tư trúng thầu là liên danh bao gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco, Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. từ Hà Lan. Trong đó, APM Terminals B.V. đảm nhận vai trò thành viên đứng đầu liên danh, thể hiện sự hợp tác quốc tế trong dự án trọng điểm này.
Liên danh nhà đầu tư đã cam kết nộp vào ngân sách nhà nước số tiền lên đến 1.000 tỷ đồng trong suốt quá trình thực hiện dự án. Điều này không chỉ phản ánh quy mô tài chính đáng kể mà còn cho thấy trách nhiệm của các bên trong việc đóng góp cho phát triển kinh tế địa phương.
Quy Mô Và Tiến Độ Thực Hiện Dự Án
Dự án bến cảng container Liên Chiểu có tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 45.268 tỷ đồng, tương đương 1,75 tỷ USD, được triển khai trên diện tích rộng khoảng 172,6 ha. Trong đó, gần 147 ha là đất liền và khoảng 25,7 ha là vùng nước trước bến, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động hàng hải.
Công trình sẽ bao gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng lên đến 2.750 mét, có khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn với sức chứa lên đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế tổng thể của cảng dự kiến đạt khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương với 74 triệu tấn hàng hóa được thông qua hàng năm.
Dự án được lên kế hoạch thực hiện theo ba giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2036, bao gồm việc xây dựng tuần tự các bến cảng, khu vực hậu phương và hệ thống hạ tầng logistics đồng bộ. Tổng tiến độ dự kiến là 3.639 ngày, với thời gian hoạt động kéo dài 50 năm kể từ ngày được giao đất, cho thuê đất hoặc giao khu vực biển.
Kỳ Vọng Và Tác Động Đến Phát Triển Kinh Tế
Sau ba năm kể từ khi đưa vào khai thác giai đoạn đầu tiên, bến cảng container Liên Chiểu dự kiến sẽ đạt sản lượng thông qua khoảng 4 triệu TEU mỗi năm. Khi hoàn thành toàn bộ, cảng được kỳ vọng sẽ trở thành cảng cửa ngõ quốc tế quan trọng của miền Trung, góp phần giảm tải đáng kể cho cảng Tiên Sa hiện tại.
Dự án này không chỉ thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho thương mại và chuỗi cung ứng tại thành phố Đà Nẵng cũng như toàn bộ khu vực miền Trung – Tây Nguyên. Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng hiện đại như vậy sẽ thu hút thêm nhiều doanh nghiệp và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.
Trách Nhiệm Của Các Bên Liên Quan
UBND TP.Đà Nẵng đã giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai các thủ tục tiếp theo theo đúng quy định. Ban này cũng chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về toàn bộ quá trình tổ chức lựa chọn nhà đầu tư.
Các sở, ngành liên quan có trách nhiệm hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện đầy đủ các thủ tục về đất đai, môi trường, quy hoạch, xây dựng và nghĩa vụ tài chính, nhằm đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ và hiệu quả. Đồng thời, nhà đầu tư trúng thầu phải chịu trách nhiệm về tính chính xác, trung thực của hồ sơ dự thầu, cũng như đảm bảo năng lực tài chính để thực hiện dự án theo các cam kết đã đề ra.
