Sáng 7/5, Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An đã tổ chức cuộc họp về phương án đầu tư xây dựng khu bến cảng Đông Hồi tại phường Tân Mai. Theo quy hoạch đến năm 2030, khu bến cảng Đông Hồi có chức năng bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí. Cỡ tàu hàng tổng hợp và hàng rời từ 50.000-70.000 tấn; tàu hàng lỏng/khí đến 150.000 tấn. Quy mô gồm 3 bến cảng với 5-6 cầu cảng, trong đó có 1 cầu cảng của Nhà máy Nhiệt điện khí LNG Quỳnh Lập, 2 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 1 và 2-3 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 2. Tổng diện tích quy hoạch gồm 87,81ha vùng đất và 15,63ha vùng nước.
Tầm quan trọng chiến lược của cảng Đông Hồi
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Võ Trọng Hải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An nhấn mạnh, hệ thống cảng biển có vai trò đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của Nghệ An, trong đó có cảng biển Đông Hồi. Đặc biệt, sau khi tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh, mở ra dư địa lớn cho Nghệ An phát triển logistics, dịch vụ cảng biển và khai thác lợi thế cửa ngõ giao thương quốc tế. Do đó, Nghệ An phải tập trung đẩy nhanh tiến độ để cùng với cảng Cửa Lò hình thành hệ thống cảng biển trọng yếu, tạo thêm động lực phát triển kinh tế.
Yêu cầu khắt khe về nhà đầu tư
Về lựa chọn nhà đầu tư, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An nhấn mạnh, Nghệ An cần nhà đầu tư nhưng không chấp nhận các nhà đầu tư yếu kém, thiếu năng lực, hoặc giữ dự án để chuyển nhượng. Việc lựa chọn phải hướng tới các doanh nghiệp thực sự có năng lực tài chính, kinh nghiệm, khả năng triển khai, có đối tác hàng hóa và bảo đảm hiệu quả đầu tư. Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam được giao rà soát toàn bộ 7 nhà đầu tư đã đề xuất dự án tại khu vực này, đánh giá cụ thể năng lực, khả năng thực hiện để tham mưu Ủy ban nhân dân tỉnh lựa chọn nhà đầu tư phù hợp; đồng thời, có thể tiếp tục kêu gọi thêm các nhà đầu tư khác.
Xử lý dự án chậm tiến độ
Đối với dự án chậm tiến độ, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An yêu cầu Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam thực hiện thủ tục thu hồi dự án bến cảng Thanh Thành Đạt theo quy định. Qua rà soát, ngoài cảng hàng lỏng/khí thuộc Nhà máy Nhiệt điện LNG Quỳnh Lập, Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam cho biết, trong khu vực quy hoạch khu bến cảng Đông Hồi hiện chỉ còn Dự án Cảng Thanh Thành Đạt đang còn hiệu lực pháp lý. Tuy nhiên, dự án này không thuộc khu vực bến cảng Đông Hồi 1 và Đông Hồi 2 thực hiện trong giai đoạn 2021-2030 theo các quy hoạch cảng biển đã được phê duyệt; đồng thời đã chậm tiến độ hơn 7 năm.
Quy hoạch tổng thể
Toàn bộ Quy hoạch khu bến cảng Đông Hồi thuộc phạm vi mở rộng Khu kinh tế Đông Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 490/QĐ-TTg ngày 27/3/2026. Theo quy hoạch đến năm 2030, khu bến cảng Đông Hồi có chức năng bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí. Cỡ tàu hàng tổng hợp và hàng rời từ 50.000-70.000 tấn; tàu hàng lỏng/khí đến 150.000 tấn. Quy mô gồm 3 bến cảng với 5-6 cầu cảng, trong đó có 1 cầu cảng của Nhà máy Nhiệt điện khí LNG Quỳnh Lập, 2 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 1 và 2-3 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 2. Tổng diện tích quy hoạch gồm 87,81ha vùng đất và 15,63ha vùng nước.
