Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu chính thức khởi công vào ngày 1/7/2026, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng. Công trình dài hơn 14 km, được kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối hai khu vực từ 35 phút xuống chỉ còn 10 phút.
Quy mô và thiết kế dự án
Theo thông tin từ chủ đầu tư, dự án bao gồm gần 1,9 km đường dẫn, 8 km đường vượt biển, 295 m đường kết nối từ cầu vào hầm và 3,85 km hầm vượt biển. Tuyến đường được thiết kế quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, với diện tích sử dụng đất và mặt nước hơn 169 ha.
Phương thức đầu tư là đối tác công - tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương. Nhà đầu tư huy động 100% vốn, không sử dụng vốn Nhà nước trong giai đoạn đầu tư xây dựng. Thời hạn hợp đồng dự kiến 7 năm, trong đó xây dựng thực hiện giai đoạn 2026-2029.
Liên danh nhà đầu tư
Liên danh đề xuất dự án gồm CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ làm đại diện, cùng Công ty TNHH Kinh doanh và Dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH Đầu tư Kinh doanh và Phát triển Thương mại Điền Thịnh và Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Kinh doanh Lâm Viên.
Lợi ích kết nối vùng
Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu là vùng có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng, du lịch và giao thương. Hiện tại, người dân muốn di chuyển giữa Vũng Tàu và Cần Giờ phải dùng phà, mất tới 35 phút. Khi hoàn thành, tuyến đường vượt biển sẽ giúp kết nối hai khu vực, rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ trong 10 phút.
Việc đầu tư tuyến đường nhằm hoàn thiện trục giao thông kết nối khu vực phía Nam, mở rộng không gian phát triển của TP.HCM sau sáp nhập, đồng thời phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng lớn tại khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.
