Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư đang được Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh lấy ý kiến tham vấn về báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM). Theo báo cáo, tuyến đường sắt dài khoảng 120 km, khởi đầu từ khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa, Đông Anh, Hà Nội) và kết thúc tại khu công viên rừng (phường Tuần Châu, Quảng Ninh). Dự án đi qua 24 xã, phường thuộc 4 địa phương: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Thông số kỹ thuật và phương tiện
Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa. Tốc độ thiết kế trên tuyến chính là 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội là 120 km/h. Tuyến có 5 ga gồm Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh, cùng 1 depot tại ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Châu, Quảng Ninh). Trong tổng số 120 km đường đôi, có 4 km đi trên nền đất và 116 km đi trên cầu cạn, cầu vượt. Tuyến có 9 cầu vượt sông gồm sông Đuống, Thái Bình, Kinh Thầy (3 đoạn), Đá Vách, Sinh, Uông và Hốt.
Nhu cầu phương tiện của dự án bao gồm 16 đoàn tàu, trong đó có các đoàn tàu dự phòng. Mỗi đoàn tàu dự kiến gồm 7-8 toa, sức chứa hơn 600 hành khách. Thời gian khai thác từ 6h đến 0h hàng ngày. Giai đoạn đầu từ năm 2028, tàu chạy với tần suất 60 phút/chuyến, sau đó giảm dần xuống 30, 20, 15 và tối đa 12 phút/chuyến vào giờ cao điểm theo nhu cầu vận tải. Khoảng thời gian từ 0h đến 6h dành cho công tác bảo trì, bảo dưỡng.
Diện tích đất và tiến độ
Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 569 ha, chủ yếu là đất trồng lúa hai vụ (khoảng 225 ha), đất trồng cây lâu năm (gần 95 ha), đất rừng (hơn 30 ha), đất ở (hơn 35 ha), đất khác (khoảng 182 ha). Trước đó, vào tháng 4 năm 2026, Tập đoàn Vingroup đã chính thức khởi công dự án với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương trên 5,6 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo đột phá về hạ tầng giao thông hiện đại, tăng cường liên kết vùng, đặc biệt với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và Đồng bằng sông Hồng. Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh xuống còn khoảng 23 phút, nhanh gấp 5-7 lần so với hiện nay.
