Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TP Thủ Đức) đã chính thức khởi công ngày 26/4/2025, với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Công trình dự kiến hoàn thành vào quý III/2026, được kỳ vọng xóa bỏ “nút thắt cổ chai” tồn tại gần 20 năm trên hành lang logistics phía Đông TP.HCM.
Quy mô mở rộng gấp 4 lần, 6 làn xe
Đoạn tuyến được nâng cấp dài gần 2 km, từ cầu Giồng Ông Tố đến nút giao Mỹ Thủy. Mặt đường được mở rộng từ khoảng 7 m lên 30 m (gấp hơn 4 lần hiện trạng), quy mô 6 làn xe, vỉa hè rộng 4,5 m mỗi bên. Hệ thống hạ tầng đồng bộ gồm thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và hào kỹ thuật ngầm.
Đây là trục huyết mạch nối khu An Phú – Mai Chí Thọ với nút giao Mỹ Thủy, cảng Cát Lái và phà Cát Lái. Tuyến đường phải đảm nhận khối lượng lớn xe container và xe tải phục vụ logistics cảng. Theo anh Nhơn, ngụ phường Cát Lái: “Lúc thi công cũng ảnh hưởng phần nào đến việc buôn bán, nhưng đường mở rộng ra thì thông thoáng hơn hẳn, đi lại cũng thuận tiện hơn”.
Xóa 'nút thắt cổ chai' cho cảng container lớn nhất Việt Nam
Đường Nguyễn Thị Định cũ nhỏ hẹp nhưng mỗi ngày phải “gánh” gần 20.000 lượt xe container ra vào cảng Cát Lái – cảng container lớn nhất Việt Nam. Năm 2024, cảng Cát Lái xử lý 20,6% tổng khối lượng hàng hóa và 25,7% sản lượng container cả nước. Việc mở rộng đường giúp giảm ùn tắc, tăng năng lực vận chuyển cho khu vực.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với cầu Cát Lái sắp xây dựng, đường liên cảng cùng Vành đai 2, 3, tạo thành trục giao thông liên vùng mới. Điều này không chỉ tháo gỡ ách tắc mà còn tăng khả năng kết nối cho bất động sản khu Đông, nơi tập trung các dự án như The Privé, Palm City, CitiGrand, Phố Đông Village và các khu dân cư quanh Cát Lái.
Giải phóng mặt bằng chiếm 85% tổng vốn
Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng chiếm gần 1.800 tỷ đồng, tương đương trên 85% tổng vốn dự án. Đến đầu tháng 7/2026, phường Cát Lái đã hoàn tất thu hồi 100% mặt bằng (360/360 hồ sơ, diện tích hơn 47.000 m²), bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho chủ đầu tư, tạo điều kiện thi công đồng bộ, di dời hạ tầng kỹ thuật và tăng tốc hoàn thiện tuyến đường.
Hiện nhiều đoạn từ cầu Giồng Ông Tố đến nút giao Mỹ Thủy đã được thảm nhựa, hoàn thiện bó vỉa, vỉa hè và trồng cây xanh. Tại một số vị trí, cột điện vẫn án ngữ giữa mặt đường, được sơn phản quang và bố trí biển cảnh báo. Tại điểm đầu dự án, mặt đường và vỉa hè đã cơ bản hoàn thiện, tạo diện mạo đô thị khang trang. Đây là cửa ngõ nối khu Nam Rạch Chiếc, Bình Trưng và Thủ Thiêm với hướng Cát Lái. Trong khi đó, điểm cuối tại nút giao Mỹ Thủy đang được đẩy nhanh các hạng mục cầu vượt, hầm chui và nhánh rẽ nhằm tách dòng xe container khỏi giao thông nội đô.
Nền tảng cho mở rộng tương lai
Dự án còn là nền tảng cho các giai đoạn mở rộng tiếp theo, đặc biệt phân đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái dài gần 2 km đang được đề xuất lộ giới 60–73 m, quy mô lên đến 14 làn xe để đồng bộ với hướng tuyến cầu Cát Lái trong tương lai. Việc đầu tư hạ tầng đồng bộ sẽ tạo cú hích lớn cho khu Đông TP.HCM, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bất động sản khu vực.
