Đồng Nai định hình tương lai với đô thị sân bay Long Thành và khu thương mại tự do
Nhằm tận dụng tối đa vị trí chiến lược bên cạnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai đã chính thức lập quy hoạch một khu vực rộng lớn lên đến 43.000 ha để xây dựng đô thị sân bay Long Thành. Mục tiêu lớn là kết nối toàn cầu, biến Long Thành thành trung tâm hàng không - logistics quốc tế hàng đầu Đông Nam Á, mở ra cơ hội phát triển vượt bậc cho khu vực.
Đa dạng hóa các lĩnh vực phát triển
Tại đô thị sân bay này, Đồng Nai sẽ tập trung khai thác nhiều lĩnh vực then chốt:
- Công nghiệp: Công nghệ cao, bán dẫn, hàng không vũ trụ, công nghệ thông tin.
- Dịch vụ phục vụ sân bay: Nhà hàng, khách sạn 5 sao, trung tâm hội nghị, mua sắm, trung tâm tài chính, sân golf.
- Dịch vụ logistics: Kho bãi, vận tải để hỗ trợ chuỗi cung ứng.
- Phát triển đô thị: Đô thị thông minh, đô thị sinh thái ven sông phục vụ nhu cầu ở cho chuyên gia, lao động và người dân.
- Giáo dục và y tế: Xây dựng khu đô thị giáo dục đại học và mời gọi đầu tư hệ thống bệnh viện quy mô lớn.
Ngoài ra, để nâng cao năng lực cạnh tranh, Đồng Nai còn xây dựng đề án thành lập khu thương mại tự do với quy mô gần 7.500 ha, nằm bên trong và xung quanh sân bay Long Thành. Khu này bao gồm 4 khu chức năng chính đặt tại 6 vị trí, như khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp (2.627 ha), khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn (3.595 ha), và các khu vực khác.
Hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, trọng tâm hàng đầu là đẩy nhanh tiến độ xây dựng và đưa vào khai thác hiệu quả sân bay Long Thành - công trình hạ tầng chiến lược đặc biệt quan trọng của quốc gia. Đồng thời, tỉnh ưu tiên đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đa phương thức, bao gồm:
- Các tuyến cao tốc như TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Phan Thiết - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu.
- Các tuyến metro Suối Tiên - Trung tâm chính trị hành chính tỉnh - sân bay Long Thành, Thủ Thiêm - Long Thành.
- Hệ thống Vành đai 3, Vành đai 4 để tạo mạng lưới kết nối liên vùng, liên quốc gia.
Trên nền tảng hạ tầng đó, Đồng Nai tập trung phát triển các trung tâm logistics, khu công nghiệp công nghệ cao, và chuyển đổi mô hình tăng trưởng sang các ngành có giá trị gia tăng cao như kinh tế hàng không, logistics, công nghiệp công nghệ cao, kinh tế số và kinh tế xanh.
Kết nối vùng và phát triển bền vững
PGS-TS Trần Quang Phú, nguyên Phó hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM, nhận định rằng để bứt phá, Đồng Nai cần khai thác tối đa tiềm năng hạ tầng kết nối. Ông chỉ ra rằng mảng kết nối giữa các đô thị thuộc tỉnh Bình Phước cũ như Đồng Xoài, Chơn Thành với các đô thị Biên Hòa, Long Thành còn yếu, chủ yếu đi qua TP.HCM.
Ông Phú đề xuất: "Bảo tồn vẫn cần thiết, nhưng cần ưu tiên phát triển bền vững. Phải mạnh dạn làm thì Đồng Nai mới phát triển được, đặc biệt khu vực phía bắc với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư." Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị kết nối Đồng Xoài và Biên Hòa, cùng các tuyến xe buýt ưu tiên để phục vụ người dân khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động cuối năm 2026.
Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai khẳng định, với việc tập trung đầu tư đồng bộ các công trình hạ tầng chiến lược, phát triển hệ sinh thái hàng không, và hình thành các hành lang kinh tế, Đồng Nai sẽ tạo dựng nền tảng vững chắc, xứng đáng là thành phố và đóng vai trò hạt nhân tăng trưởng cho vùng Đông Nam bộ.
