Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa công bố dự thảo Quy hoạch cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó đề xuất loại 6 sân bay khỏi quy hoạch do không đáp ứng các tiêu chí về hiệu quả đầu tư và khả năng khai thác.
Danh sách các sân bay dự kiến bị loại
Theo dự thảo, 6 sân bay bị đề xuất loại khỏi quy hoạch gồm: Nà Sản (Sơn La), Tĩnh Gia (Thanh Hóa), Sa Pa (Lào Cai), Lai Châu, Thành Sơn (Ninh Thuận) và Biên Hòa (Đồng Nai). Các sân bay này trước đó từng được đưa vào quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn trước.
Nguyên nhân bị loại khỏi quy hoạch
Bộ GTVT cho biết, việc loại bỏ các sân bay này dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm: khả năng huy động vốn đầu tư, nhu cầu vận tải thấp, hiệu quả kinh tế - xã hội không cao, và ảnh hưởng đến môi trường. Cụ thể, sân bay Nà Sản và Tĩnh Gia được đánh giá là có lưu lượng hành khách dự báo thấp, không đủ để duy trì hoạt động khai thác thương mại. Sân bay Sa Pa và Lai Châu nằm ở vùng núi cao, địa hình phức tạp, chi phí xây dựng lớn và khó kết nối với các trung tâm kinh tế. Sân bay Thành Sơn và Biên Hòa chủ yếu phục vụ mục đích quân sự, không phù hợp để phát triển thành cảng hàng không dân dụng.
Tác động đến phát triển kinh tế địa phương
Việc loại bỏ các sân bay khỏi quy hoạch có thể ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương. Tuy nhiên, theo Bộ GTVT, các tỉnh này vẫn có thể phát triển các loại hình giao thông khác như đường bộ, đường sắt để kết nối với các trung tâm kinh tế lớn. Ông Nguyễn Văn Hùng, chuyên gia giao thông, nhận định: “Việc loại bỏ các sân bay không khả thi là cần thiết để tập trung nguồn lực cho các dự án hiệu quả hơn, tránh lãng phí ngân sách nhà nước.”
Kế hoạch phát triển cảng hàng không giai đoạn 2021-2030
Dự thảo quy hoạch cũng xác định danh mục các cảng hàng không sẽ được ưu tiên đầu tư trong giai đoạn tới, bao gồm: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất và các cảng hàng không nội địa như Phú Quốc, Cát Bi, Liên Khương. Tổng nhu cầu vốn đầu tư cho hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 ước tính khoảng 400.000 tỷ đồng, tập trung vào nâng cấp hạ tầng, mở rộng nhà ga và đường băng.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến đóng góp của các bộ, ngành, địa phương và chuyên gia trước khi trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dự kiến quy hoạch sẽ được hoàn thiện và ban hành trong năm 2024.
