Trong khối ASEAN, Lào nằm về phía Tây của Việt Nam và là quốc gia duy nhất trong khu vực không có đường bờ biển. Về phát triển kinh tế, theo thông tin từ Vientiane Times, Lào đã đề ra mục tiêu đến năm 2030 đạt GDP bình quân đầu người khoảng 2.983 USD và thu nhập bình quân khoảng 2.800 USD. Để hiện thực hóa mục tiêu này, Lào đang tích cực thúc đẩy hợp tác quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực kết nối giao thông và hậu cần.
Chiến lược mở rộng kết nối giao thông
Một trong những kế hoạch trọng tâm của Lào nhằm đạt mục tiêu kinh tế vào năm 2030 là mở rộng kết nối giao thông và hậu cần với khu vực. Cụ thể, các tuyến đường cao tốc sẽ được xây dựng để kết nối các tỉnh trọng điểm và thủ đô Viêng Chăn với Trung Quốc và Hà Nội (Việt Nam). Bên cạnh đó, các nghiên cứu khả thi chi tiết sẽ được tiến hành cho các dự án đường sắt nối Viêng Chăn với cảng biển Vũng Áng tại tỉnh Hà Tĩnh, miền Trung Việt Nam. Việc hợp tác khai thác cảng biển với Việt Nam sẽ giúp Lào thiết lập các hành lang kinh tế mới, tạo điều kiện thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa.
Khánh thành Bến số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt
Vào ngày 28 tháng 4 năm 2025, Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Lào - Việt đã tổ chức lễ khánh thành và đưa vào khai thác Bến số 3 tại Cảng quốc tế Lào - Việt, nằm trong Khu kinh tế Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh. Dự án Bến số 3 được Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, với chiều dài cầu cảng 225 mét, có khả năng tiếp nhận tàu chở hàng trọng tải lên đến 45.000 DWT. Công suất khai thác của bến cảng đạt 2,15 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, với diện tích đất sử dụng 43.928 mét vuông và mặt nước 42.000 mét vuông.
Việc đưa Bến số 3 vào hoạt động không chỉ đảm bảo cơ sở hạ tầng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực và hai nước Việt Nam - Lào, mà còn đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa ngày càng tăng cao. Cùng với bến số 1 và số 2, sản lượng hàng hóa thông qua cảng dự kiến sẽ tăng từ 4,5 triệu tấn mỗi năm lên trên 6,5 triệu tấn mỗi năm. Điều này góp phần nâng cao chỉ số hấp dẫn trong thu hút đầu tư vào khu vực, tạo tiền đề phục vụ tốt hơn cho hoạt động xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa quá cảnh, giao thương và hợp tác với Lào cũng như vùng Đông Bắc Thái Lan.
Ý nghĩa đối với quan hệ Việt Nam - Lào
Theo Báo Chính phủ, sự kiện khánh thành Bến số 3 không chỉ đánh dấu bước phát triển mới của Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Lào - Việt mà còn là minh chứng cho việc thực hiện có chiều sâu, thiết thực và hiệu quả các cam kết giữa Chính phủ hai nước Việt Nam và Lào về hợp tác đầu tư phát triển các bến cảng tại Vũng Áng. Công trình này giúp Lào có cảng biển, mở cửa hội nhập quốc tế, thuận lợi trong xuất nhập khẩu hàng hóa qua đường biển, đồng thời tô đậm thêm sự gắn kết và hợp tác kinh tế giữa hai nước. Đây là biểu hiện rõ nét của tình cảm đặc biệt tin cậy và chí tình, chí nghĩa giữa những người đồng chí, anh em Việt - Lào và Lào - Việt Nam.
Dự án này là bước tiến quan trọng trong việc phát triển Khu kinh tế Vũng Áng thành trung tâm kinh tế động lực, góp phần thu hút nguồn lực đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Hà Tĩnh, các địa phương trong vùng và cả nước. Đối với Lào, công trình mở ra một cửa ngõ mới để tiếp cận thị trường biển, tạo điều kiện thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng cường khả năng cạnh tranh kinh tế. Hơn nữa, công trình còn góp phần kết nối Lào với các tỉnh Đông Bắc Thái Lan và các khu vực khác trong tiểu vùng sông Mekong. Dự án được ưu tiên ứng dụng công nghệ hiện đại, đẩy mạnh chuyển đổi số, nâng cao năng lực quản trị, vận hành và khai thác cảng; đồng thời tiếp tục quảng bá, kết nối, mở rộng quan hệ hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước để mở rộng thị trường, tăng số lượng đơn hàng và nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.
