Hyundai vừa chính thức giới thiệu thế hệ mới của mẫu i20 tại Brazil, đánh dấu sự lột xác từ hatchback thành crossover cỡ nhỏ. Mẫu xe này mang phong cách SUV với ngôn ngữ thiết kế mới, nhiều công nghệ hiện đại, nhưng vẫn sử dụng động cơ đốt trong thuần túy cho thị trường Brazil.
Thiết kế crossover ấn tượng
Hyundai i20 thế hệ mới lấy cảm hứng từ mẫu Ioniq 3 nhưng tiết chế hơn. Xe được trang bị các chi tiết ốp nhựa quanh cản trước, cản sau và hốc bánh xe, kết hợp với cột xe sơn đen và đường mái phẳng, tạo dáng vẻ SUV thu nhỏ. Nhiều người nhận xét i20 mới trông giống như một chiếc Creta được thu gọn.
Điểm nhấn đáng chú ý bao gồm lưới tản nhiệt cỡ lớn, dải đèn LED định vị kéo dài hết chiều ngang đầu xe với họa tiết DRL phong cách Lamborghini. Thân xe có hình khối rõ nét, đường chân kính vuốt lên cao và bộ mâm hợp kim 17 inch phay xước dạng kim cương trên phiên bản cao cấp.
Kích thước và nội thất
Phiên bản i20 tại Brazil có chiều dài cơ sở 2.580mm, tương đương i20 thế hệ thứ ba đang bán tại châu Âu. Tổng thể xe lớn hơn với chiều dài 4.130mm và chiều cao 1.505mm. Bên trong khoang lái có cụm màn hình kỹ thuật số dạng nổi gồm hai màn hình 12,3 inch. Hyundai vẫn giữ lại nhiều nút bấm và núm xoay vật lý, đồng thời bổ sung bảng điều khiển điều hòa riêng trên bệ trung tâm. Phiên bản Ultimate sử dụng ghế bọc da tổng hợp hai tông màu.
Động cơ và giá bán
Phiên bản Brazil chưa được điện hóa, sử dụng động cơ đốt trong chạy xăng hoặc ethanol. Bản tiêu chuẩn dùng động cơ 3 xy-lanh hút khí tự nhiên 1.0L, công suất 79 mã lực. Bản tăng áp đạt 113 mã lực. Cả hai đều dẫn động cầu trước, tùy chọn hộp số sàn hoặc tự động.
Giá khởi điểm từ 99.990 real Brazil (khoảng 19.800 USD) cho bản số sàn tiêu chuẩn, lên đến 139.990 real (khoảng 27.700 USD) cho bản tăng áp cao cấp nhất. Tại Brazil, i20 cạnh tranh với Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris và Fiat Argo.
Phiên bản toàn cầu
Hyundai xác nhận phiên bản châu Âu sẽ dùng chung nền tảng khung gầm với xe Brazil, nhưng khác biệt về thiết kế, động cơ, nội thất và hệ thống treo. Phiên bản toàn cầu dự kiến sử dụng động cơ mild hybrid để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải châu Âu. Hyundai cũng có thể tinh chỉnh ngoại thất và nội thất cho phù hợp với thị hiếu địa phương.
Ngoài ra, phiên bản châu Âu nhiều khả năng có biến thể thể thao N Line và mẫu i20 N hiệu năng cao dùng hệ truyền động hybrid tự sạc mạnh mẽ hơn. Thế hệ i20 mới cho châu Âu có thể ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc trong năm 2027.
