Ngày 19/5, Công ty cổ phần Đầu tư khai thác Nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) phối hợp với UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức lễ khởi công Dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế T2 tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng, với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
Áp lực quá tải và duy trì chuẩn 5 sao
Lượng khách quốc tế tăng nhanh khiến Nhà ga T2 nhiều thời điểm vận hành vượt công suất thiết kế. Ông Đỗ Trọng Hậu, Phó tổng giám đốc AHT, cho biết nhà ga T2 đi vào hoạt động từ năm 2017 với công suất thiết kế 4 triệu lượt hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, ngoại trừ giai đoạn dịch Covid-19, sản lượng khai thác thực tế thường xuyên vượt ngưỡng này. Năm 2019, lượng khách qua nhà ga đạt 7,1 triệu lượt, gần gấp đôi công suất thiết kế. Dự kiến năm 2025, con số này tiệm cận 6,9 triệu lượt.
Khi khách tăng nhanh, thời gian làm thủ tục kéo dài, khu soi chiếu chịu sức ép lớn, khu chờ dễ đông đúc vào giờ cao điểm. Với Đà Nẵng, sân bay là điểm chạm đầu tiên và cuối cùng của nhiều du khách quốc tế, bất kỳ sự chậm trễ hay bất tiện nào cũng có thể ảnh hưởng đến cảm nhận về thành phố.
Điều khó khăn hơn là T2 vẫn phải duy trì chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn quốc tế. Nhà ga này đã 3 năm liên tiếp từ 2024 đến 2026 đạt chuẩn 5 sao Skytrax, một trong những danh hiệu uy tín nhất ngành hàng không thế giới. Ông Hồ Thế Anh, Tổng giám đốc AHT, cho hay danh hiệu Skytrax 5 sao không chỉ là thành quả của đơn vị khai thác mà còn góp phần xây dựng hình ảnh Đà Nẵng là điểm đến hiện đại, chuyên nghiệp và hiếu khách.
Mở rộng để nâng cao trải nghiệm
Để giữ vững chuẩn dịch vụ khi lượng khách tiếp tục tăng, hạ tầng buộc phải được chuẩn bị trước. Sau khi hoàn thành, công suất thiết kế sẽ nâng từ 4 triệu lên 6 triệu hành khách mỗi năm, tạo dư địa phục vụ thực tế từ 6 đến 10 triệu lượt khách.
Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Lê Quang Nam nhấn mạnh, nhà ga T2 không chỉ là công trình hàng không mà còn là nơi đầu tiên du khách đặt chân đến Đà Nẵng và nơi cuối cùng lưu lại ấn tượng trước khi rời đi. Chất lượng nhà ga đại diện cho lòng hiếu khách, năng lực phục vụ và hình ảnh hội nhập của thành phố.
Trong 4 tháng đầu năm 2026, Đà Nẵng đón hơn 1,6 triệu lượt khách quốc tế, tăng 35% so với cùng kỳ. Tổng thu du lịch ước đạt 5.727 tỷ đồng, nhiều khách sạn và khu nghỉ dưỡng 4-5 sao đạt công suất phòng 85-90%. Sức hút của điểm đến đặt ra yêu cầu hạ tầng hàng không phải đi trước một bước.
Thiết kế đồng bộ và công nghệ tự động
Dự án mở rộng T2 không đơn thuần là mở rộng diện tích mà còn là cơ hội tái cấu trúc toàn bộ trải nghiệm hành khách quốc tế. Phương án thiết kế đồng bộ với kiến trúc hiện hữu, tiếp nối ý tưởng "cánh chim hải âu" của T2 hiện nay, tạo sự liền mạch về hình ảnh và công năng.
Bên trong, AHT định hướng phát triển theo mô hình "Resort Terminal" – nhà ga mang tinh thần nghỉ dưỡng của thành phố biển. Các mảng xanh, ánh sáng tự nhiên, không gian mở và hệ thống điều hòa kiểm soát lưu lượng gió tự động sẽ được đưa vào thiết kế nhằm tạo cảm giác thoáng mát, giảm căng thẳng sau những chuyến bay dài.
Về công năng, số quầy check-in tăng từ 54 lên 85 quầy; số cửa khởi hành bằng cầu ống lồng tăng từ 4 lên 7. Hệ thống xử lý hành lý được nâng cấp với số đảo băng chuyền đi tăng từ 2 lên 4, băng chuyền đến tăng từ 4 lên 6. Tỉ lệ ứng dụng công nghệ tự động, từ kiosk check-in đến cửa ra tàu bay, dự kiến tăng từ 30% lên 50%.
Thách thức trong thi công và duy trì dịch vụ
Ông Hậu thừa nhận, nhà ga vừa phải thi công, vừa duy trì hoạt động khai thác bình thường. Thách thức lớn nhất là quản trị rủi ro và quản trị sự thay đổi, phải đồng thời bảo đảm an ninh, an toàn, kiểm soát tiếng ồn và chất lượng dịch vụ khi khu mở rộng kết nối với nhà ga hiện hữu.
Áp lực càng lớn khi Skytrax sẽ tiếp tục đánh giá nhà ga vào cuối năm 2026, nghĩa là trong thời gian thi công, T2 không chỉ vận hành thông suốt mà còn phải giữ vững chuẩn 5 sao đã tạo dựng suốt nhiều năm.
Theo kế hoạch, thời gian thi công khoảng 14 tháng. AHT đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đúng ngày 19/5/2027, dịp kỷ niệm 10 năm nhà ga T2 đi vào hoạt động.
Việc mở rộng T2 nằm trong tầm nhìn phát triển hạ tầng hàng không khu vực miền Trung, theo hướng Đà Nẵng giữ vai trò cửa ngõ quốc tế gắn với du lịch và dịch vụ chất lượng cao, trong khi Chu Lai phát triển logistics và vận tải hàng hóa.
