Ngày 18/6/2026, thông tin từ Bộ Xây dựng cho biết tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hiện đang chậm khoảng 8 - 10 tháng so với yêu cầu tại Nghị quyết số 127 của Chính phủ.
Nguyên nhân chậm tiến độ
Theo báo cáo, nguyên nhân chính được xác định do đây là dự án đường sắt có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật cao, công nghệ hiện đại và lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam. Bên cạnh đó, các yếu tố chủ quan như hạn chế về nhân lực, kinh nghiệm triển khai và sự phối hợp với các đối tác nước ngoài cũng góp phần làm chậm tiến độ.
Chỉ đạo của Phó thủ tướng
Ngày 17/6, Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, không đùn đẩy, né tránh trách nhiệm. Các địa phương có dự án đi qua cần khẩn trương giải phóng mặt bằng ngay sau khi nhận bàn giao hồ sơ và mốc giới.
Về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng rà soát, hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội tại kỳ họp không thường lệ. Cần tiếp thu ý kiến về điều chỉnh các hạng mục, đánh giá sự cần thiết, so sánh giải pháp, lựa chọn phương án tối ưu và đánh giá độc lập các đề xuất của tư vấn.
Rà soát tổng mức đầu tư
Phó thủ tướng đặc biệt lưu ý rà soát kỹ tổng mức đầu tư, bao gồm đơn giá, định mức, chi phí; làm rõ chi phí tăng do điều chỉnh khối lượng, thay đổi định mức, đơn giá; bảo đảm tính đúng, tính đủ, phù hợp với quy định và điều kiện Việt Nam; kiểm soát chặt chi phí đầu tư.
Đánh giá hiệu quả đầu tư
Hiệu quả đầu tư cần được rà soát, đánh giá kỹ lưỡng theo Kết luận 18-KL/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, cùng với khả năng cân đối vốn theo quy định.
Thông tin dự án
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km, tuyến nhánh khoảng 27,9 km, đường đơn khổ 1.435 mm. Tốc độ thiết kế 160 km/h cho đoạn từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng; 120 km/h cho đoạn qua đầu mối Hà Nội; 80 km/h cho các đoạn còn lại.
Tuyến đi qua 6 tỉnh, thành phố: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Phòng, với 32 ga. Điểm đầu nối ray với đường sắt Trung Quốc tại phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai; điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện, đặc khu Cát Hải, TP.Hải Phòng.
Tổng mức đầu tư hơn 203.200 tỉ đồng, thực hiện theo hình thức đầu tư công, phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030. Tháng 12/2025, dự án thành phần 1 đã được khởi công.
