Giá cước vận tải biển từ TP.HCM đi Bờ Đông Mỹ đã tăng gần 17% trong tuần qua, tiến sát mốc 9.000 USD mỗi container 40 feet, theo chỉ số giá cước vận tải container Việt Nam (VCFI) trên Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata tuần 27 (29/6-5/7). Mức tăng này diễn ra trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp đẩy nhanh kế hoạch xuất khẩu trước khi các quy định thuế quan của Mỹ dự kiến hết hiệu lực vào ngày 24/7.
Diễn biến giá cước các tuyến đi Mỹ và châu Âu
Cụ thể, cước từ TP.HCM đến Bờ Đông Mỹ đạt 8.849 USD/FEU, tăng 16,7% so với tuần trước, cao hơn 51% so với một tháng trước và gần 150% so với ba tháng trước. Tuyến đi Bờ Tây Mỹ ghi nhận mức tăng mạnh nhất, tăng 18,9% lên 7.214 USD/FEU, gấp hơn 200% so với ba tháng trước và đạt mức cao nhất trong một năm qua.
Giá cước đi châu Âu cũng tiếp tục tăng nhưng thấp hơn. Tuyến TP.HCM đi Địa Trung Hải tăng 4,4% lên 7.073 USD/FEU, và tuyến Bắc Âu tăng tương tự đạt 5.714 USD/FEU, cả hai đều ở mức cao nhất 52 tuần. Nguyên nhân do phần lớn hãng tàu vẫn khai thác tuyến vòng qua Mũi Hảo Vọng, kéo dài hải trình, tiêu hao nhiều nhiên liệu và giảm số chuyến.
Tuyến nội Á giảm mạnh, trái ngược với Mỹ và châu Âu
Trái ngược với các tuyến đi Mỹ và châu Âu, các tuyến nội Á bắt đầu hạ nhiệt. Giá cước từ TP.HCM đi Nhật Bản giảm 19,8% xuống 511 USD/FEU, mức giảm mạnh nhất trong 13 tuyến. Tuyến Hàn Quốc giảm 7,5% còn 443 USD/FEU, Trung Quốc giảm 5% xuống 162 USD/FEU (thấp nhất hệ thống), và Đông Nam Á giảm nhẹ 0,9% còn 510 USD/FEU.
Theo Phaata, tình trạng ùn tắc tại một số cảng lớn châu Á chỉ giúp giá cước không giảm sâu hơn, chưa đủ tạo ra đợt tăng mới. Ở các thị trường khác, tuyến Brazil giảm 8,6% còn 8.645 USD/FEU, nhưng vẫn đứng thứ hai. Trong khi đó, cước đi Australia tăng 9,7% lên 2.452 USD/FEU; Nam Phi tăng 9,2% đạt 4.147 USD/FEU; Đông và Tây Phi tăng 1,9% lên 5.382 USD/FEU. Tuyến Trung Đông tiếp tục tạm ngưng giao dịch do rủi ro an ninh hàng hải.
Dự báo và khuyến nghị cho doanh nghiệp
Ông Nguyễn Hoài Chung, nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc Phaata, dự báo chỉ số VCFI tuần tới tăng khoảng 1,4%, giảm mạnh so với mức tăng tuần 27, cho thấy đà tăng đang thu hẹp. Ông khuyến nghị các doanh nghiệp xuất khẩu sang Mỹ và châu Âu nên ưu tiên ký hợp đồng ngắn hạn, chủ động đặt chỗ sớm cho lô hàng quan trọng, tránh chốt giá cước dài hạn khi thị trường ở vùng cao. Đối với tuyến nội Á, doanh nghiệp nên chia nhỏ nhu cầu vận chuyển, theo dõi biến động giá và thương lượng lại với hãng tàu để tối ưu chi phí.
Trong khi đó, chỉ số giá cước container thế giới (WCI) của Drewry tăng 2,4% lên 4.639 USD/FEU. Giá cước từ châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tăng 5,6% lên 7.072 USD/FEU, và tuyến châu Á đến châu Âu tăng nhẹ 0,52% lên 5.457 USD/FEU. Phaata khuyến nghị doanh nghiệp đặt chỗ trước 4-6 tuần cho hàng đi Bắc Mỹ và 4-5 tuần cho châu Âu, đồng thời chuẩn bị phương án cảng dỡ hàng thay thế do nguy cơ ùn ứ tại Bờ Đông Mỹ và kế hoạch cắt giảm công suất trên tuyến Bắc Âu.
