Trên công trường thi công cầu Phước Khánh, khoảng 200 công nhân và kỹ sư đang tập trung cho phần khó nhất của công trình để hoàn tất nối nhịp chính và cầu dẫn phía Thành phố Hồ Chí Minh. Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối Cần Giờ (TP.HCM) với Nhơn Trạch (Đồng Nai). Công trình dài hơn 3km, rộng 4 làn xe, nhịp chính dài 300m, tĩnh không thông thuyền 55m.
Ông Phan Văn Quân, Giám đốc dự án phụ trách gói thầu J3-1 thuộc nhà thầu Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, cho biết công trình đã đạt khoảng 80% khối lượng sau hơn một năm khởi động lại. Hệ thống trụ tháp, cáp dây văng và phần lớn kết cấu chính đã cơ bản hoàn thành. Nhà thầu dự kiến hợp long cầu vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ vào tháng 9 năm nay.
Cách đó 6km, trên tuyến cao tốc, cầu Bình Khánh (khu vực Nhà Bè trước đây) cũng có độ tĩnh không 55m và đã hoàn tất thi công trong năm 2025. Cả hai cây cầu đều là hạng mục quan trọng nhất của dự án.
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), chủ đầu tư dự án, đến nay sản lượng các gói thầu của tuyến cao tốc đã triển khai thi công đạt 15.585 tỷ đồng, tương đương 98,13% giá trị xây lắp điều chỉnh. Trong đó, gói thầu J3-1 (cầu Phước Khánh) và gói thầu XL-NG51 (nút giao QL51) đang thi công nước rút, phấn đấu thông xe toàn bộ tuyến cao tốc trong tháng 9.
Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km, đi qua tỉnh Long An (nay thuộc Tây Ninh) 2,7km, TP.HCM 26,4km và Đồng Nai 28,7km. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên ở phía nam nối miền Tây với miền Đông, giúp kết nối giao thông vận tải đường bộ liên vùng.
Dự án do VEC làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư khoảng 26.000 tỷ đồng từ vốn vay ADB, JICA, vốn ngân sách nhà nước và vốn VEC tự thu xếp. Khởi công tháng 7/2014, dự án gặp vướng mắc kéo dài. Sau khi được tháo gỡ, VEC đã đấu thầu lại một số gói thầu và tiếp tục thi công.
Đại diện đơn vị tư vấn giám sát gói thầu J3-1 (liên danh KEI-DNE-0CG-TEDI) khẳng định việc đánh giá chất lượng sau tái khởi động nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho công trình. Thời gian gián đoạn là rất nhỏ so với tuổi thọ thiết kế 100 năm, không ảnh hưởng đến độ bền vững và kết cấu tổng thể.
Trước đó, VEC đã đưa hai đoạn (nút giao cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo) và (nút giao Phước An đến QL51) vào khai thác tạm, đồng thời hoàn chỉnh thủ tục nghiệm thu chính thức các đoạn còn lại.
