Bộ Xây dựng đề xuất chỉnh lý quy hoạch Thủ đô Hà Nội
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chính thức phản hồi Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội về hồ sơ Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm. Trong đó, cơ quan này đã đưa ra hàng loạt yêu cầu chỉnh lý quan trọng, tập trung vào việc xác định vị trí sân bay thứ hai cũng như rà soát lại các danh mục đường sắt đô thị và quốc gia.
Vị trí sân bay thứ 2: Cần nghiên cứu kỹ đến năm 2030
Theo đề xuất trong hồ sơ quy hoạch, Hà Nội định hướng xây dựng Cảng hàng không thứ 2 của Thủ đô tại khu vực phía Nam, cụ thể là vùng Phú Xuyên - Ứng Hòa hoặc tiếp giáp với tỉnh Ninh Bình. Sân bay này dự kiến có quy mô cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, với công suất giai đoạn đầu từ 20 đến 25 triệu hành khách mỗi năm, và có khả năng mở rộng lên tới 50 triệu hành khách hàng năm.
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng chỉ ra rằng khu vực phía Tây Nam Thủ đô có nhiều dãy núi cao, vùng trời bị hạn chế, dẫn đến khó khăn trong thiết kế phương thức bay. Do đó, bộ này đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí và quy mô của sân bay thứ 2 cho đến giai đoạn 2030, khi công nghệ điều hành bay và dẫn đường phát triển hơn để đảm bảo tính khả thi. Định hướng được đề xuất là quy hoạch sân bay ở phía Nam hoặc Đông Nam Thủ đô.
Bộ Xây dựng cũng nhắc lại rằng Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Khi đi vào hoạt động, dự án này sẽ giúp nâng cao năng lực vận tải hàng không của Vùng Thủ đô, chia sẻ áp lực cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang quá tải và hạn chế về quỹ đất mở rộng.
Điều chỉnh danh mục đường sắt đô thị và quốc gia
Về lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng yêu cầu không đưa các tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Lạng Sơn - Hà Nội vào nhóm "vai trò dẫn dắt của Thủ đô". Cơ quan này lý giải rằng đây là các tuyến đường sắt quốc gia kết nối liên vận quốc tế, do Trung ương làm chủ đầu tư, và chúng chỉ là đường sắt điện khí hóa, không phải đường sắt tốc độ cao (loại hình có tốc độ từ 200km/h trở lên) như thuật ngữ trong hồ sơ quy hoạch đang sử dụng.
Đặc biệt, đối với mạng lưới đường sắt đô thị, Bộ Xây dựng đề nghị nghiên cứu bổ sung các tuyến vươn dài kết nối tới các khu vực như Hòa Bình, Phú Thọ và sân bay Gia Bình. Điều này nhằm đảm bảo hệ thống giao thông đồng bộ và hiệu quả hơn trong tương lai.
Những yêu cầu chỉnh lý này của Bộ Xây dựng được đưa ra nhằm hoàn thiện hồ sơ Quy hoạch tổng thể Thủ đô, đảm bảo tính khả thi và phù hợp với các quy hoạch quốc gia đã được phê duyệt. Việc nghiên cứu kỹ lưỡng đến năm 2030 cho sân bay thứ 2 và điều chỉnh danh mục đường sắt sẽ góp phần định hình phát triển bền vững cho Thủ đô Hà Nội trong dài hạn.
