Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cho phép bổ sung quy hoạch mới 5 tuyến cao tốc với tổng chiều dài gần 1.000 km. Các tuyến gồm: Vành đai miền núi phía Bắc; Vành đai trung du phía Bắc; Hà Tĩnh - Cầu Treo; Huế - A Lưới; Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng.
Chi tiết 5 tuyến cao tốc bổ sung
Đường Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327 km, từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La. Tuyến được chia làm 7 đoạn, gồm: Tà Lùng - Đông Khê, Đông Khê - Thất Khê (đi trùng cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh), Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Tuyên Quang, Tuyên Quang - Lào Cai, Lào Cai - Lai Châu (đi trùng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu và Lai Châu - Sơn La). Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
Đường Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378 km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La, gồm 3 đoạn: Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.
Các tuyến tại miền Trung và Tây Nguyên
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km, chia làm 2 đoạn: Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh và đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 - 6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.
Tuyến Huế - A Lưới dài khoảng 45 km, kết nối khu vực phía tây TP.Huế với cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141 km, chia làm 2 đoạn: Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Tuyến quy mô 4 làn xe; đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030.
Mục tiêu và ý nghĩa
Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc trên nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải dự báo tăng mạnh, mở rộng dư địa phát triển các vùng động lực mới, nâng cao kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu, cảng biển và khu công nghiệp. Theo Bộ Xây dựng, đây là bước chuẩn bị quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững.
