Không lâu sau khi VinFast Flazz Max ra mắt, một chủ xe tại Hà Nội đã thực hiện bản độ đầu tiên theo phong cách thể thao, biến chiếc xe điện thành 'chiến binh đường phố' với hơn 30 chi tiết được thay đổi.
Ý tưởng Bạch Dương cho bản độ Flazz Max
Anh Hoàng Hà (Hà Nội), chủ nhân của bản độ, cho biết ý tưởng thiết kế dựa trên hình tượng Bạch Dương – đại diện cho sự mạnh mẽ, linh hoạt, dũng cảm và sẵn sàng chinh phục thử thách. Không chỉ tăng tính thẩm mỹ, các chi tiết lắp thêm còn được tính toán để gia tăng tiện dụng khi di chuyển.
“Ngay từ đầu, mục tiêu của tôi không chỉ là thay đổi diện mạo chiếc xe, mà còn truyền tải tinh thần của một 'chiến binh đường phố' có khả năng thích ứng với nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Tổng thể thiết kế hướng đến cảm giác thể thao hơn. Bên cạnh đó, chiếc xe thể hiện sự linh hoạt khi di chuyển trong đô thị, đồng thời mang đến sự tự tin khi đi qua những đoạn đường gồ ghề. Tôi muốn người lái luôn cảm nhận được sự ổn định, an toàn và đáng tin cậy trong mọi hành trình”, anh Hoàng Hà khẳng định.
Hơn 30 chi tiết được lắp thêm
Chiếc xe điện đổi pin sở hữu hai tông màu trắng - cam tương phản, vốn là màu sắc thường xuất hiện trên các mẫu xe đua. “Khi tiến hành cá nhân hóa chiếc xe này, tôi luôn ưu tiên sự cân bằng giữa tính năng vận hành và yếu tố thẩm mỹ. Mỗi chi tiết được thay đổi đều có lý do riêng, không đơn thuần chỉ để tạo ra một diện mạo bắt mắt hơn”, chủ nhân chiếc Flazz Max cho biết.
Một số nâng cấp đáng chú ý bao gồm mâm 14 inch CNC MFX Racing đi kèm lốp kích thước lớn hơn; hệ thống giảm xóc được nâng cấp với loại bình dầu phụ Profender Air Series 345mm. Xe còn được bổ sung phanh đĩa trước và sau, giúp tổng thể cứng cáp và đậm chất thể thao. Càng sau được thay bằng hợp kim nhôm CNC, vừa tăng cảm giác vững chắc, vừa kết nối với giảm xóc, tạo nên sự cân bằng, ổn định trên nhiều điều kiện mặt đường.
Anh Hoàng Hà cho biết việc lắp các chi tiết mới không đơn thuần tăng tính thể thao mà còn được tính toán phù hợp với nhu cầu sử dụng. Góc lắp đặt và độ nghiêng của giảm xóc được điều chỉnh để tối ưu khả năng hấp thụ dao động, tăng sự êm ái, ổn định và an toàn.
“Riêng phần tay lái là chi tiết tôi cân nhắc rất kỹ trước khi thay đổi. Ngoài việc tạo nên phong cách riêng và tăng thêm vẻ 'cool ngầu', tay lái mới còn được lựa chọn dựa trên các yếu tố công thái học, giúp tư thế điều khiển tự nhiên hơn, cảm giác đánh lái chắc chắn hơn và mang lại sự tự tin cho người cầm lái trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau”, anh Hoàng Hà chia sẻ.
Không can thiệp vào hệ thống điện
Hệ thống điện và pin trên chiếc Flazz Max được giữ nguyên để đảm bảo an toàn. “Tôi không can thiệp vào hệ thống điện nguyên bản của xe. Đây là chủ đích ngay từ đầu bởi hệ thống điện, pin, bộ điều khiển và các thuật toán quản lý năng lượng đã được nhà sản xuất nghiên cứu, kiểm chứng và tối ưu rất kỹ”, anh Hà cho biết.
Anh Hoàng Hà cho rằng với xe điện, nếu muốn nâng cấp các hạng mục liên quan đến điện và điện tử thì người thực hiện cần có chuyên môn và hiểu biết đầy đủ. Bất kỳ sự điều chỉnh nào liên quan đến pin, bộ điều khiển công suất, động cơ hay phần mềm điều khiển đều cần được xem xét kỹ lưỡng, tính toán cẩn thận và triển khai đúng quy trình để tránh ảnh hưởng đến an toàn, độ bền linh kiện và hiệu quả vận hành.
“Theo tôi, một bản độ thành công không phải là bản độ thay đổi nhiều nhất, mà là giữ được sự ổn định, tin cậy trong sử dụng hàng ngày, đồng thời phản ánh được cá tính của chủ xe”, anh Hoàng Hà khẳng định.
Chi phí của bản độ
Tổng chi phí độ chiếc Flazz Max được chủ nhân chia sẻ là gấp 3 lần giá xe, bao gồm cả những chi tiết mua về thử lắp nhưng không phù hợp. Nhiều chi tiết lắp thêm được đặt gia công để tạo mức độ cá nhân hóa cao hơn, dẫn đến chi phí khá cao. Theo anh Hoàng Hà, với những người chơi “phong trào” đang tìm hiểu về cá nhân hóa phương tiện, chi phí để làm mới chiếc xe chỉ vào khoảng 7-10 triệu đồng.
“Theo tôi, giá trị lớn nhất của việc độ xe không nằm ở số tiền bỏ ra, mà là cảm giác tạo nên một chiếc xe mang phong cách riêng và mỗi lần nhìn thấy hay cầm lái đều mang lại sự hào hứng cho chủ nhân”, anh Hoàng Hà khẳng định.
Sau các dòng xe máy điện như Evo, Feliz II và Viper, Flazz Max là sản phẩm xe máy điện tiếp theo của VinFast có thể sử dụng tủ đổi pin. Theo công bố của VinFast, dòng xe máy điện Flazz Max có giá 20,6 triệu đồng, bao gồm một pin và bộ sạc. Người dùng cũng có thể sử dụng gói thuê pin với giá 14,99 triệu đồng (không bao gồm pin, đi kèm một pin thuê). Với động cơ Inhub công suất 1.500W, Flazz Max đạt tốc độ tối đa (một người) 49km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn chống nước IP67. Bộ pin LFP có dung lượng 1,5kWh. Sản phẩm nhắm tới nhóm khách hàng là học sinh, nên công suất và tốc độ không cao.
