TP.HCM, siêu đô thị lớn nhất Việt Nam, đang đặt ra nhiều mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, trong đó du lịch và sự kiện quốc tế đóng vai trò then chốt. Bài viết phân tích nhu cầu thiết yếu về sân bay quốc tế ngay tại trung tâm kinh tế này, đồng thời đề xuất mô hình 'một cặp sân bay' giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất để tối ưu hiệu quả khai thác.
TP.HCM – điểm đến hàng đầu của khách quốc tế
Trong 6 tháng đầu năm 2026, TP.HCM đón gần 6,4 triệu lượt khách quốc tế, doanh thu du lịch đạt 213.980 tỉ đồng, tăng 63,9% so với cùng kỳ năm 2025 và hoàn thành 64,8% kế hoạch năm. Thành phố đặt mục tiêu đón 11 triệu lượt khách quốc tế trong năm nay và phấn đấu đạt 18 triệu lượt vào năm 2030.
Hướng tới 'Đô thị sự kiện quốc tế'
TP.HCM đang nâng tầm hàng loạt sự kiện quy mô lớn như Diễn đàn Kinh tế mùa thu, Hội chợ Du lịch quốc tế TP.HCM (ITE HCMC), Đối thoại hữu nghị, Lễ hội sông nước, Liên hoan phim quốc tế, Liên hoan âm nhạc quốc tế và các hội nghị về AI, bán dẫn, hydrogen, công nghệ mới. Hiện tỷ lệ khách công vụ và khách MICE chiếm 20-30% tổng lượng khách quốc tế đến thành phố. Kế hoạch đối ngoại năm 2026 đặt mục tiêu đưa TP.HCM trở thành điểm đến hợp tác quốc tế hàng đầu khu vực.
Trung tâm tài chính quốc tế và 'Thành phố điện ảnh'
Việc đưa Trung tâm tài chính quốc tế vào hoạt động thu hút các đoàn doanh nghiệp, quỹ đầu tư, chuyên gia quốc tế đến khảo sát cơ hội hợp tác trong lĩnh vực tài chính, công nghệ, kinh tế số và kinh tế xanh. Ngoài ra, TP.HCM được UNESCO công nhận là Thành phố sáng tạo trong lĩnh vực điện ảnh – thành phố đầu tiên ở Đông Nam Á ghi danh lĩnh vực này. Thành phố đã ra mắt bộ nhận diện 'Thành phố điện ảnh' nhằm quảng bá hình ảnh năng động, kết nối điện ảnh với văn hóa, đưa câu chuyện Việt ra thế giới.
Phân vai sân bay quốc tế: Long Thành và Tân Sơn Nhất
Nhu cầu bay thẳng đến TP.HCM cho du lịch và công vụ là rất lớn. Việc 'phân vai' đón khách quốc tế giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất cần dựa trên nhu cầu thực tiễn và tham khảo kế hoạch phát triển của TP.HCM. Tân Sơn Nhất hiện là sân bay hiệu quả nhất, đang có kế hoạch cải tạo toàn diện hạ tầng với công suất 50 triệu lượt khách/năm. Chuyển toàn bộ khách quốc tế hay đường bay dài ra sân bay Long Thành sẽ không tối ưu hiệu quả khai thác của Tân Sơn Nhất, trong khi mô hình 'một cặp sân bay' vẫn được nhiều thành phố lớn trên thế giới khai thác hiệu quả.
Tầm nhìn 100 năm cho siêu đô thị toàn cầu
Đề cương Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050 đặt mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại, dịch vụ, logistics, du lịch, giáo dục, y tế, khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo quan trọng của khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Việc phân vai đón khách quốc tế giữa hai sân bay cần tham chiếu mục tiêu này trước khi quyết định vấn đề quan trọng liên quan đến ngành kinh tế hàng không của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
