Theo Carscoops, một cặp bằng sáng chế do Mazda nộp gần đây đã thu hút sự chú ý của giới chuyên môn, dù không đề cập đến tên mẫu xe cụ thể. Tài liệu cho thấy hãng đang phát triển một mẫu mui trần cỡ nhỏ với cấu hình động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau và cửa mở dạng cánh bướm.
Bằng sáng chế hé lộ thiết kế mới
Chuyên trang CarBuzz là đơn vị đầu tiên phát hiện các bản đăng ký này. Tài liệu tập trung vào cột bản lề của một dòng xe chưa rõ tên, minh họa cách lắp cửa mở dạng cánh bướm trên xe động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau. Các kỹ sư Mazda đã đưa cột A lại gần ụ giảm xóc hơn để tối đa hóa độ cứng vững của khung gầm.
Hãng xe Nhật Bản chưa từng trang bị cửa mở cánh bướm trên bất kỳ dòng xe thương mại nào, nhưng hồ sơ mô tả cơ cấu cửa bên lật lên, với phần phía sau mở rộng ra ngoài và hướng lên trên, giống kiểu cửa cắt kéo hoặc cánh bướm.
Hai mẫu xe tiềm năng: MX-5 và Iconic SP
Carscoops nhận định các yếu tố này nhắm đến hai mẫu xe: Mazda MX-5 và concept Iconic SP. Mazda trước đó xác nhận đang phát triển thế hệ MX-5 hoàn toàn mới, duy trì triết lý xe thuần xăng, khối lượng nhẹ. Hãng cũng cho biết sẽ thương mại hóa mẫu concept Iconic SP, khẳng định dòng xe thể thao sẽ không bị khai tử.
Bằng sáng chế thứ hai đề cập đến cấu trúc chống đâm va, cách lực tác động lên cấu trúc được truyền qua vách ngăn khoang động cơ và ốp lườn xe để bảo vệ hành khách. Các bản vẽ mô tả khối động cơ 4 xi-lanh đặt dọc cùng đường hầm hộp số truyền thống, khác biệt so với Iconic SP sử dụng động cơ xoay làm máy phát điện cho hệ thống EREV.
Khả năng và triển vọng
Carscoops cho rằng hai bằng sáng chế này có thể nhắm đến thay đổi căn bản cho Mazda MX-5 thế hệ tiếp theo, hoặc thương mại hóa Iconic SP với động cơ 4 xi-lanh. Tuy nhiên, MX-5 vốn nổi tiếng với khối lượng nhẹ và giá phải chăng, nên việc trang bị cửa cánh bướm phức tạp là khó xảy ra. Một khả năng khác là Mazda đang phát triển cấu trúc khung gầm chung cho cả hai mẫu xe.
