Ngày 18/6, ông Nguyễn Võ Minh Chánh, Trưởng ga xe lửa Đà Lạt, cho biết công trình sửa chữa đường ray xe lửa tuyến Đà Lạt - Trại Mát đang được triển khai nhiều hạng mục nhằm bảo đảm an toàn và nâng cao trải nghiệm cho du khách.
Sửa chữa toàn diện tuyến đường sắt du lịch
Tuyến đường sắt du lịch Đà Lạt - Trại Mát, dài 7 km, cùng khu vực ga xe lửa Đà Lạt đang được thay ray, tà vẹt, gia cố các vị trí sạt lở và cải tạo hệ thống thoát nước. Công trình khởi công từ tháng 4/2026, theo kế hoạch thi công 224 ngày, nhưng hiện các đơn vị thi công đang tăng tốc làm cả ngày lẫn đêm để hoàn thành vào cuối tháng 7/2026. Trong quá trình sửa chữa, ga Đà Lạt vẫn duy trì khai thác phục vụ du khách tham quan, trải nghiệm.
Các hạng mục sửa chữa tập trung thay thế ray và tà vẹt đã xuống cấp, gia cố các mái taluy có nguy cơ sạt lở, cải tạo hệ thống thoát nước để bảo vệ nền đường và bảo đảm an toàn khai thác. Hai điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ cũng được nâng cấp để giảm nguy cơ mất an toàn giao thông.
Nâng cấp ga và thiết bị chuyển hướng tàu
Tại ga Đà Lạt và ga Trại Mát, nhiều bộ ghi (thiết bị chuyển hướng tàu) được thay mới hoặc điều chỉnh phù hợp với hiện trạng khai thác. Nền đường trong khu vực hai nhà ga cũng được gia cố, cải tạo nhằm tăng độ ổn định và bảo đảm an toàn cho hoạt động vận hành.
Lịch sử và ý nghĩa của tuyến đường sắt
Tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát là một phần của tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi đầu tiên trên thế giới. Công trình khởi công từ năm 1908, hoàn thành năm 1932. Đến năm 1968, do chiến tranh ác liệt, tuyến đường sắt phải ngừng hoạt động. Sau năm 1975, tuyến hoạt động trở lại trong thời gian ngắn rồi ngưng. Năm 1991, đoạn Đà Lạt - Trại Mát được khôi phục với hơn 6,7 km đường chính cùng hơn 800 m đường ga để phục vụ du khách. Sau hơn 30 năm khai thác, đây vẫn là sản phẩm du lịch đặc trưng, thu hút đông đảo du khách.
Đầu tư gần 49 tỉ đồng
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã đầu tư gần 49 tỉ đồng cho dự án sửa chữa tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát, triển khai trên địa bàn các phường Xuân Hương, Lâm Viên và Xuân Trường (Đà Lạt). Đơn vị thi công là liên danh Công ty CP Đường sắt Thuận Hải và Công ty CP Đường sắt Sài Gòn. Việc sửa chữa, nâng cấp không chỉ bảo đảm an toàn chạy tàu mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu tham quan ngày càng tăng, đồng thời bảo tồn và phát huy giá trị của tuyến đường sắt lịch sử, biểu tượng du lịch độc đáo của Đà Lạt.
