Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội ghi lại cảnh ba chiếc SUV điện Nio ES9 đồng loạt 'nhảy múa' khi chờ đèn đỏ tại một giao lộ ở Trung Quốc. Hình ảnh ba chiếc xe màu đen, vàng và trắng đứng song song trên các làn đường, liên tục nâng hạ thân xe tạo thành màn trình diễn nhịp nhàng, chỉ dừng lại khi đèn tín hiệu chuyển xanh.
Màn biểu diễn giữa phố
Theo thông tin ghi nhận, cả ba chiếc xe trong đoạn video đều thuộc mẫu Nio ES9, dòng SUV điện đầu bảng của hãng xe Trung Quốc. Mẫu xe này từng xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh vào tháng 4.2026, trước khi chính thức trình làng và bắt đầu bàn giao cho khách hàng vào cuối tháng 5 năm đó. Màn 'nhảy múa' của ba chiếc ES9 nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng, nhiều người thích thú trước khả năng công nghệ hiện đại của xe.
Công nghệ đằng sau điệu nhảy
Khả năng nhún nhảy của Nio ES9 đến từ hệ thống khung gầm thông minh SkyRide, tích hợp hệ thống treo chủ động, công nghệ lái điện tử và đánh lái bánh sau. Hệ thống này cho phép điều chỉnh độ cứng, lực giảm chấn và chiều cao thân xe một cách linh hoạt, giúp kiểm soát chuyển động theo nhiều hướng. Theo Nio, màn nâng hạ liên tục chỉ là cách trực quan nhất để thể hiện khả năng điều khiển hệ thống treo, chứ không phải công dụng chính.
Khi vận hành thực tế, SkyRide giúp hạn chế thân xe nghiêng khi vào cua, giảm hiện tượng chúi đầu khi phanh gấp, ngửa về phía sau khi tăng tốc và ổn định xe trên đường gồ ghề. Nio cho biết thêm, hệ thống có thể kiểm soát những dao động gây khó chịu, cải thiện sự êm ái và giảm cảm giác say xe cho hành khách. Đánh lái bánh sau cũng giúp mẫu SUV cỡ lớn xoay trở dễ dàng hơn trong đô thị chật hẹp.
Những mẫu xe 'biết nhảy' khác
Nio ES9 không phải là mẫu xe duy nhất có khả năng 'biểu diễn'. Trước đó, siêu xe điện Yangwang U9 của BYD từng gây chú ý khi có thể nhún nhảy theo nhạc, nâng từng phần thân xe và thậm chí bật lên khỏi mặt đất nhờ hệ thống kiểm soát thân xe DiSus-X. Ngoài trình diễn, DiSus-X còn hỗ trợ điều chỉnh thân xe khi tăng tốc, phanh, vào cua hoặc đi qua mặt đường xấu, cải thiện độ bám đường và sự ổn định.
Mercedes-Benz G 580 chạy điện cũng trang bị chế độ G-Turn, cho phép xe quay gần như tại chỗ nhờ bốn mô-tơ điều khiển độc lập – tính năng hữu ích khi đổi hướng trong địa hình chật hẹp. Trong khi đó, mẫu Denza Z9GT có thể di chuyển chéo kiểu 'cua bò' nhờ hệ thống đánh lái bánh sau, giúp tránh chướng ngại hoặc xoay trở trong đường hẹp.
Từ phương tiện đến thiết bị công nghệ
Sự phát triển của xe điện và kiến trúc khung gầm điều khiển bằng phần mềm đang mở ra nhiều khả năng mới cho ô tô. Từ những chiếc xe biết nhún nhảy, xoay tại chỗ đến khả năng tái tạo tiếng máy (Hyundai Ioniq 5 N) hay biến thành không gian nghỉ ngơi (một số mẫu Tesla), ô tô đang vượt xa vai trò thuần túy là phương tiện đi từ A đến B. Các hãng xe ngày càng bán kèm những trải nghiệm, cảm xúc và hệ sinh thái phần mềm để thu hút khách hàng.
Tuy nhiên, công nghệ chỉ thực sự có giá trị khi giải quyết được nhu cầu sử dụng hoặc cải thiện an toàn, tiện nghi. Những màn 'nhảy múa' có thể giúp một mẫu xe nhanh chóng nổi tiếng trên mạng xã hội, nhưng độ bền, khả năng vận hành và tính hữu ích trong đời sống mới là yếu tố quyết định người dùng có sẵn sàng chi tiền hay không. Việc kích hoạt tính năng này giữa đường công cộng có thể gây mất tập trung cho người tham gia giao thông, do đó phù hợp hơn khi sử dụng trong khu vực riêng hoặc không gian được kiểm soát.
