Bầu Trời Trung Đông 'Trống Trải' Trên Radar: Hàng Không Toàn Cầu Chao Đảo
Giữa bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang tại Trung Đông, bản đồ hàng không trực tuyến Flightradar24 đang thu hút sự quan tâm kỷ lục từ hàng triệu người dùng toàn cầu. Không phận khu vực này, vốn là "ngã tư" huyết mạch kết nối châu Á và châu Âu, hiện lên trên màn hình radar với những khoảng trống mênh mông đáng báo động.
Cuộc Khủng Hoảng Hàng Không Lớn Nhất Sau Đại Dịch
Trang web Flightradar24 hiện đang ghi nhận một đợt khủng hoảng hàng không nghiêm trọng nhất kể từ sau đại dịch Covid-19. Nếu truy cập vào danh sách "Những chuyến bay đang được theo dõi nhiều nhất" trên toàn cầu, người xem dễ dàng nhận thấy một điểm chung đáng chú ý: Phần lớn các chuyến bay có lộ trình đều liên quan mật thiết đến khu vực Trung Đông.
Lý do cho sự tập trung đột biến này xuất phát từ những biến động quân sự dữ dội trong khu vực. Sau các đợt tấn công phối hợp và phản công bằng tên lửa giữa Iran, Israel và Mỹ, không phận của nhiều quốc gia quan trọng như Iran, Iraq, Jordan và một phần của UAE đã bị đóng cửa hoàn toàn hoặc hạn chế nghiêm ngặt.
Bầu trời Trung Đông giờ đây chỉ còn lại vài đốm sáng lẻ loi của các chuyến bay đặc biệt được phép hoạt động. Chính sự "bất thường" này đã kích thích trí tò mò cùng với nỗi lo lắng sâu sắc của cộng đồng hàng không quốc tế.
Những Chuyến Bay Thu Hút Sự Chú Ý Đặc Biệt
Tại thời điểm hiện tại, danh sách các chuyến bay được theo dõi nhiều nhất đang bị chiếm lĩnh hoàn toàn bởi các lộ trình đi và đến từ những đô thị huyết mạch của Trung Đông. Điển hình nhất phải kể đến chuyến bay UAE17D khởi hành từ Dubai (UAE) đi Manchester (Anh) và chuyến bay UAE805D kết nối giữa Dubai với Jeddah (Ả Rập Saudi).
Các hành trình hướng về "trái tim" vùng Vịnh như ETD3AG từ Paris (Pháp) đến Abu Dhabi (UAE) hay những chuyến bay mang số hiệu tương tự xuất phát từ Dubai cũng đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng hàng không toàn cầu.
Nhóm Chuyến Bay Đáng Chú Ý Nhất
Trong danh sách các hành trình thu hút lượt theo dõi kỷ lục, có ba nhóm chuyến bay đặc biệt đáng chú ý:
- Các chuyến bay sơ tán: Điển hình là các chuyến bay của Etihad Airways khởi hành từ Abu Dhabi đi Moscow (EY843) hoặc đi Karachi (EY294). Đây là những chiếc phi cơ hiếm hoi còn được phép cất cánh trong các hành lang an toàn hẹp để đưa công dân và nhân viên ngoại giao rời khỏi vùng nguy hiểm.
- Những chuyến bay "quay đầu" từ Nam Mỹ: Các chuyến bay của Emirates và Qatar Airways khởi hành từ Sao Paulo đi Dubai (EK262) hay Doha (QR780). Điều đặc biệt là cả hai chuyến bay này đều đã thực hiện được gần một nửa hành trình (khoảng 6.000-7.000 km) thì nhận lệnh đóng cửa không phận vùng Vịnh. Thay vì tiếp tục bay, chúng đã thực hiện cú U-turn ngay giữa biển để quay trở lại Brazil.
- Các chuyến bay thương mại thông thường: Vẫn còn một số ít chuyến bay thương mại được phép hoạt động trong các hành lang hạn chế, nhưng số lượng đã giảm mạnh so với bình thường.
Việc buộc phải quay lại điểm xuất phát đồng nghĩa với việc hành khách phải chịu đựng gần 15 tiếng đồng hồ ngồi trên máy bay chỉ để trở về nơi bắt đầu hành trình. Điều này không chỉ gây bất tiện lớn cho hành khách mà còn tạo ra thiệt hại kinh tế lên đến hàng triệu USD cho các hãng hàng không.
Hậu Quả Nghiêm Trọng Đối Với Ngành Hàng Không
Sở dĩ hàng không thế giới rơi vào tình trạng "đứng tim" là do diễn biến phức tạp tại thực địa. Theo các báo cáo mới nhất, việc đóng cửa không phận đồng loạt đã gây ra làn sóng hủy chuyến chưa từng có trong lịch sử ngành hàng không hiện đại.
Chỉ trong vòng ba ngày ngắn ngủi, hơn 9.500 chuyến bay đã bị xóa sổ khỏi lịch trình tại các sân bay lớn nhất thế giới như Dubai International Airport hay Hamad International Airport ở Qatar.
Các phi công hiện nay buộc phải điều khiển máy bay qua những hành lang hẹp vòng qua biên giới Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Ai Cập. Điều này khiến thời gian bay kéo dài thêm từ 2 đến 4 tiếng đồng hồ, gây áp lực cực lớn lên lượng nhiên liệu dự trữ và sức khỏe của toàn bộ phi hành đoàn.
Tình trạng này còn làm gia tăng đáng kể chi phí vận hành cho các hãng hàng không, đồng thời tạo ra sự chậm trễ lan tỏa trên toàn mạng lưới hàng không toàn cầu. Các chuyên gia dự báo hậu quả kinh tế từ cuộc khủng hoảng hàng không này có thể kéo dài trong nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng tới.
