Khoảng ba năm trở lại đây, sự dịch chuyển xu hướng sang xe gầm cao (SUV) cùng làn sóng xe điện hóa đang tái định hình thị trường ô tô Việt Nam. Phân khúc xe gầm thấp hạng B (B-sedan) ngày càng mất dần thị phần khi người tiêu dùng ưu tiên những mẫu xe đa dụng hơn. Trong bối cảnh đó, VinFast VF 5 nổi lên như một lựa chọn thay thế hấp dẫn nhờ áp dụng công thức “ngược đời”: mang đến công năng tương đương xe hạng B nhưng có giá lăn bánh chỉ ngang xe hạng A, cùng chi phí vận hành chỉ bằng xe máy.
Hiệu suất vượt tầm phân khúc
Dù được định vị ở phân khúc A-SUV, VinFast VF 5 sở hữu những thông số vận hành vượt trội so với các đối thủ xe xăng cùng hạng, thậm chí còn nhỉnh hơn nhiều dòng B-sedan phổ biến. Anh Hoàng Trọng Đam (35 tuổi, Hà Nội) chia sẻ: “Khi lái thử VF 5, tôi bất ngờ vì xe bốc hơn hẳn, đạp ga là vọt chứ không có độ trễ và tiếng gào động cơ như xe xăng”. Anh cho biết ban đầu dự định mua một chiếc sedan xăng, nhưng sau khi trải nghiệm VF 5 đã thay đổi quyết định.
Sức mạnh này đến từ khối động cơ điện có công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại 135 Nm. Nhờ đó, VF 5 không chỉ “vượt mặt” các mẫu A-SUV xăng như Toyota Raize (98 mã lực) hay Kia Sonet (113 mã lực) mà còn nhỉnh hơn cả những sedan hạng B dùng động cơ 1.5L như Toyota Vios (106 mã lực) hay Hyundai Accent (115 mã lực).
Không gian rộng rãi, trang bị an toàn vượt trội
VF 5 cũng ghi điểm nhờ không gian sử dụng thực tế. Với chiều dài cơ sở lên tới 2.514 mm, khoang cabin rộng rãi, khoảng để chân thoải mái không thua kém các dòng xe hạng B. Anh Đam đánh giá cao sự thoải mái khi ngồi ở cả hàng ghế trước và sau.
Về trang bị an toàn, VF 5 được tích hợp nhiều tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, camera lùi… vượt trội so với tiêu chuẩn thường thấy trong tầm giá 500 triệu đồng. Đặc biệt, xe sở hữu tới 6 túi khí và hệ thống phanh đĩa trên cả 4 bánh, trong khi không ít mẫu A-SUV chạy xăng vẫn sử dụng phanh tang trống phía sau và cắt giảm số lượng túi khí.
Giá lăn bánh hấp dẫn, chi phí sử dụng thấp
Theo giới chuyên môn, với các ưu đãi được áp dụng trong tháng 5/2026, mức giá lăn bánh của VF 5 càng trở nên cạnh tranh. Từ giá niêm yết 529 triệu đồng, khách hàng được hỗ trợ trực tiếp 6% theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”. Khi mua xe và xuất hóa đơn đến 31/5, người mua được tặng thêm 2 năm bảo hiểm (có thể quy đổi thành tiền mặt 10 triệu đồng). Nếu đổi từ xe xăng sang xe điện trong thời gian này, VinFast ưu đãi thêm 3%, tổng số tiền người dùng được “lời” lên tới hơn 57 triệu đồng.
Do xe điện đang được miễn 100% lệ phí trước bạ, sau khi cộng thêm các chi phí bắt buộc, chủ xe chỉ cần chi từ khoảng 470 triệu đồng để đưa xe xuống đường (tùy khu vực đăng ký). Mức giá này thấp hơn đáng kể so với giá lăn bánh của các mẫu A-SUV hay B-sedan chạy xăng, có thể lên tới hơn 600 triệu đồng. Nếu chọn hình thức trả góp, khách hàng có thể vay tới 100% giá trị xe với lãi suất cố định chỉ 7%/năm trong 3 năm đầu (thay thế ưu đãi 6%).
Tiết kiệm đáng kể so với xe xăng
Chủ sở hữu VF 5 cũng tiết kiệm được khoản chi phí đáng kể nhờ chính sách miễn phí sạc pin tại hệ thống V-Green đến 10/2/2029. Anh Khoa, một chủ xe, chia sẻ: “Từ khi chuyển sang VF 5, mỗi tháng mình tiết kiệm được khoảng 4-5 triệu đồng tiền nhiên liệu. Khoản tiền dư ra đó đủ để mình làm thêm rất nhiều việc khác cho gia đình”.
Kể cả sau khi ưu đãi sạc miễn phí kết thúc, chi phí sạc điện của VF 5 chỉ khoảng 400-500 đồng/km. Trong khi đó, các mẫu sedan hạng B hay A-SUV chạy xăng hiện nay thường tiêu thụ khoảng 6-7 lít/100km, tương đương chi phí nhiên liệu khoảng 1.400-1.600 đồng/km. Như vậy, chi phí “nuôi xe” của VF 5 chỉ bằng 1/3 so với xe xăng cùng tầm giá.
Sở hữu công năng mạnh mẽ, không gian rộng rãi, trang bị an toàn vượt tầm phân khúc nhưng lại có giá lăn bánh dễ tiếp cận cùng chi phí sử dụng cực thấp, VinFast VF 5 đang là lựa chọn đầu bảng trong nhóm xe đô thị, “áp đảo” không chỉ các đối thủ cùng phân khúc mà cả các dòng xe ở phân khúc cao hơn.
