Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang tăng tốc hướng tới tương lai điện hóa, mạng lưới chuyển đổi xe điện Fuel2Electric, bao gồm các nhà cung cấp thiết bị và chuyên gia cơ khí tại Mỹ, đã nhanh chóng mở dịch vụ cải tạo xe cũ và xe cổ thành xe điện. Đây được xem là một ngách thị trường tiềm năng tại nhiều thành phố vốn là “thủ phủ” sản xuất ô tô của Mỹ, nơi vẫn còn tồn đọng một lượng lớn xe đời cũ chưa được tiêu thụ.
Thực trạng xe cổ tại Mỹ
Theo Hiệp hội Thị trường Thiết bị Chuyên dụng Mỹ (SEMA), hiện có khoảng 43 triệu xe cổ và xe đời cũ tại Mỹ. Khoảng 60% chủ sở hữu xe cổ được khảo sát cho biết họ gặp khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng chính hãng. Chưa đến 5% kỹ thuật viên ô tô dưới 30 tuổi được đào tạo về cấu tạo xe chạy xăng hoặc dầu. Ngoài ra, trung bình một chiếc xe cổ bị phủ bạt tới 350 ngày mỗi năm, và chủ sở hữu chỉ sử dụng cho những quãng đường rất ngắn vì lo ngại không có thợ sửa chữa.
Ông Laurent Frugier, người sáng lập Fuel2Electric, cho biết: “Chúng tôi nhận thấy mỗi năm có hàng triệu chiếc xe bị bỏ đi ở Mỹ, trong khi hầu hết thân xe vẫn còn hoạt động tốt và quan trọng hơn, chủ xe có nhiều kỷ niệm với chúng. Thật lãng phí khi hàng triệu chiếc xe cổ hao mòn mỗi ngày, bị bỏ rơi vì không có phụ tùng sửa chữa, hoặc những người biết cách sửa ô tô động cơ dầu đang dần biến mất”.
Giải pháp từ Fuel2Electric
Theo ông Frugier, việc chuyển đổi sang xe điện mang đến giải pháp hiệu quả và góp phần bảo vệ môi trường. Công nghệ pin ngày nay đã chứng minh được độ bền đáng kể, nhờ đó hàng triệu chiếc xe cổ với kiểu dáng đẹp được nâng cấp công nghệ điện hoàn thiện, có thể lăn bánh thường xuyên và tiện dụng. Ông nhấn mạnh: “Việc nâng cấp xe đời cũ sang xe điện cũng cần được cấp phép và bảo đảm tính pháp lý khi lăn bánh”.
Nhờ bảo đảm pháp lý, một số đội xe thương mại và doanh nghiệp vận tải vừa và nhỏ đã chuyển đổi xe tải giao hàng và xe dịch vụ cũ thành xe chạy điện, từ đó tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo trì. Hiện tại, Fuel2Electric hoạt động như một nền tảng kết nối, không trực tiếp thực hiện việc chuyển đổi mà kết nối chủ sở hữu xe với mạng lưới các cửa hàng sửa chữa ô tô độc lập trên khắp nước Mỹ và Canada. “Chúng tôi giúp chủ sở hữu xe hiểu rõ quy trình và hướng dẫn tìm cơ sở chuyển đổi, hoặc hỗ trợ đào tạo và tìm kiếm phụ tùng”, ông Frugier cho biết thêm.
Sáng kiến retrofit tại Italy
Tại thành phố Milan (Italy), hình ảnh chiếc xe máy Vespa cổ đã trở thành một phần của văn hóa đại chúng. Gần đây, dự án “Vespa sử dụng công nghệ Newtron” (Vespa Powered by Newtron) đã chính thức ra mắt, mở ra chương mới cho dòng xe Vespa Piaggio biểu tượng. Khác với việc sản xuất một xe điện mới hoàn toàn, nhà sản xuất Newtron sử dụng công nghệ hệ thống tái định chuẩn (retrofit) để biến những mẫu xe có tuổi đời lên tới hơn 20 năm thành xe điện hợp pháp.
Cách tiếp cận của Newtron là không làm biến dạng giá trị cốt lõi của dòng xe Vespa, đồng thời tuân thủ quy định tiêu chuẩn của Bộ Giao thông Vận tải Italy. Các sáng kiến retrofit này nhận được sự hưởng ứng của cộng đồng người yêu xe cổ, giúp họ vừa bảo vệ những mẫu xe hậu công nghiệp vừa bảo đảm tiêu chí môi trường. Tại Italy, số liệu cho thấy phương án cải tạo sang xe máy điện thay vì sản xuất mới giúp giảm tới 85% rác thải công nghiệp. Dự án retrofit dòng xe Vespa Piaggio cũng được xem là phương án bảo tồn di sản đô thị khi Newtron cam kết giữ nguyên vẹn thiết kế độc đáo của dòng xe này.
Triển vọng tại Mỹ
Tại Mỹ, với khoảng 100 triệu xe hơn 16 năm tuổi đang lưu thông trên đường phố, việc chuyển đổi là giải pháp thiết thực và tiết kiệm, giảm lãng phí lại bảo tồn được những di sản xe cổ. Công nghệ chuyển đổi sang xe điện cho phép tiết kiệm chi phí và giúp chủ sở hữu xe cổ có thể hồi sinh những dòng xe yêu thích, gắn bó nhiều kỷ niệm.
