Thị trường ô tô Trung Quốc bước vào mùa thấp điểm tháng 7 khiến sức mua suy yếu, nhưng xe điện (NEV) vẫn duy trì tỷ lệ thâm nhập ấn tượng 63,1% trên thị trường bán lẻ. Theo số liệu từ Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc (CPCA), trong giai đoạn từ ngày 1 đến 12/7, xe điện tiếp tục chiếm ưu thế, trong khi xe chạy xăng ghi nhận mức sụt giảm sản lượng tới 56% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xe điện giữ vững thị phần bất chấp thị trường giảm tốc
Trong hai tuần đầu tháng 7, doanh số bán lẻ xe điện chở khách đạt 280.000 chiếc, giảm 8% so với cùng kỳ năm 2023 và giảm 3% so với tháng trước. Tuy nhiên, mức giảm này thấp hơn đáng kể so với mức giảm chung của toàn thị trường xe du lịch (giảm 15% so với cùng kỳ), cho thấy khả năng chống chịu tốt hơn của phân khúc xe điện. Lũy kế từ đầu năm, doanh số bán lẻ xe điện chở khách tại Trung Quốc đạt 4,984 triệu chiếc.
CPCA cho biết tỷ lệ thâm nhập cao chủ yếu nhờ sự thu hẹp nhanh chóng của thị trường xe động cơ đốt trong, thúc đẩy quá trình điện hóa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Trái ngược với xe điện, phân khúc xe chạy xăng tiếp tục suy giảm mạnh: sản lượng chỉ đạt 159.000 chiếc, giảm 56% so với cùng kỳ và giảm 17% so với tháng trước. Trong khi đó, xe hybrid và hybrid sạc ngoài đạt 145.000 chiếc, giảm 9% so với cùng kỳ nhưng tăng 7% so với tháng trước, cho thấy xu hướng điện hóa vẫn mở rộng.
Kênh bán buôn: Gần 70% xe xuất xưởng là xe điện
Trong cùng kỳ, các nhà sản xuất Trung Quốc đã xuất xưởng 262.000 xe điện, giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 15% so với tháng trước. Dù sản lượng bán buôn giảm, tỷ lệ thâm nhập xe điện ở kênh này vẫn đạt 69,1%, nghĩa là gần 7 trong số 10 xe được xuất xưởng là xe năng lượng mới. Lũy kế từ đầu năm, doanh số bán buôn xe điện đạt 7,05 triệu chiếc, tăng 4% so với cùng kỳ, phản ánh nhu cầu dài hạn vẫn duy trì đà tăng.
Thị trường tổng thể giảm tốc do mùa thấp điểm
Toàn bộ thị trường ô tô Trung Quốc chịu tác động của mùa thấp điểm tháng 7. Doanh số bán lẻ xe du lịch đạt 443.000 chiếc trong giai đoạn 1-12/7, giảm 15% so với cùng kỳ và giảm 1% so với tháng trước. Tính từ đầu năm, tổng doanh số bán lẻ đạt 9,144 triệu chiếc. Theo CPCA, tháng 7 là mùa thấp điểm truyền thống do thời tiết nắng nóng, Giải vô địch bóng đá thế giới khiến lượng khách đến showroom giảm, cùng với việc thiếu các kỳ nghỉ lễ lớn khiến người tiêu dùng có tâm lý chờ đợi.
Dù vậy, xe điện vẫn cho thấy sức chống chịu tốt hơn nhờ các mẫu xe mới liên tục được nâng cấp, chính sách ưu đãi và lợi thế về giá trị sử dụng, giúp bù đắp phần lớn sự sụt giảm của phân khúc xe xăng. Ở kênh bán buôn, doanh số xe du lịch đạt 379.000 chiếc, giảm 26% so với cùng kỳ và giảm 17% so với tháng trước. Lũy kế từ đầu năm, doanh số bán buôn xe du lịch đạt 12,926 triệu chiếc, giảm 6% so với cùng kỳ. CPCA giải thích doanh số bán buôn suy yếu vì các hãng đã đẩy mạnh bán hàng trong tháng 6 để hoàn thành mục tiêu nửa đầu năm, tạo nền so sánh cao, cùng với lượng hàng tồn kho lớn gây áp lực lên dòng tiền của đại lý.
Các số liệu mới nhất cho thấy dù thị trường ô tô Trung Quốc đang giảm tốc theo chu kỳ, xu hướng điện hóa vẫn chưa có dấu hiệu đảo chiều. Xe điện tiếp tục chiếm hơn 63% doanh số bán lẻ và gần 70% doanh số bán buôn, trong khi xe xăng thu hẹp với sản lượng giảm tới 56% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này khẳng định xe điện vẫn là động lực quan trọng thúc đẩy quá trình chuyển dịch của ngành ô tô Trung Quốc.
