Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) và Tổng công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn cầu (GTEL) vừa ký kết Bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu tích hợp hệ thống và tiếp nhận chuyển giao công nghệ cho toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị. Thỏa thuận này nhằm thiết lập khuôn khổ hợp tác chiến lược, giúp nâng cao năng lực làm chủ công nghệ, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và thúc đẩy doanh nghiệp trong nước tham gia chuỗi giá trị đường sắt đô thị.
Trọng tâm hợp tác trên tuyến metro số 2 và giai đoạn 2026-2030
Trước mắt, hai bên sẽ tập trung nghiên cứu triển khai trên Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và các dự án đường sắt đô thị giai đoạn 2026 - 2030. Các công nghệ thuộc phân hệ thông tin, tín hiệu, điện, cơ điện (E&M), SCADA, Trung tâm điều hành (OCC), hệ thống thu phí tự động (AFC) và cửa chắn ke ga (PSD) sẽ được tiếp nhận và làm chủ. Đồng thời, hợp tác thúc đẩy chuyển giao công nghệ, phát triển nguồn nhân lực và nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước.
Ứng dụng công nghệ 4.0: AI, Digital Twin, IoT, Big Data
MAUR và GTEL sẽ phối hợp nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), Digital Twin, BIM, GIS, IoT, Big Data, định danh điện tử (eID) và các giải pháp công nghệ số khác. Mục tiêu là nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống, hướng tới xây dựng Trung tâm điều hành tích hợp cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM trong tương lai.
Thông qua hợp tác, MAUR và GTEL kỳ vọng hình thành đội ngũ chuyên gia, kỹ sư và doanh nghiệp Việt Nam có đủ năng lực thiết kế, tích hợp hệ thống, vận hành và bảo trì các tuyến metro.
Cam kết từ lãnh đạo GTEL và MAUR
Đại tá Lương Đức Minh, Chủ tịch Tổng công ty GTEL, khẳng định: “GTEL sẽ đồng hành cùng MAUR trong nghiên cứu, tích hợp hệ thống và chuyển giao công nghệ; phát huy thế mạnh về công nghệ số, chuyển đổi số và an ninh mạng để góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và khai thác hệ thống đường sắt đô thị, từng bước xây dựng năng lực công nghệ trong nước.”
Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban MAUR, cho biết: “TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ mạng lưới đường sắt đô thị với mục tiêu xây dựng khoảng 200 km metro vào năm 2030. Vì vậy, việc đầu tư các tuyến metro không chỉ dừng ở xây dựng hạ tầng mà còn phải hướng đến mục tiêu làm chủ công nghệ, làm chủ dữ liệu và phát triển năng lực nội sinh của Việt Nam trong lĩnh vực đường sắt đô thị.” Ông tin tưởng sự hợp tác sẽ góp phần hình thành hệ sinh thái công nghệ đường sắt đô thị do Việt Nam từng bước làm chủ.
Chỉ đạo từ UBND TP.HCM
Phát biểu chỉ đạo, ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, đề nghị hai đơn vị sớm cụ thể hóa các nội dung hợp tác thành chương trình, kế hoạch nghiên cứu khả thi. Ông nhấn mạnh cần chuẩn hóa kiến trúc công nghệ và dữ liệu dùng chung, đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước và bảo đảm quyền quản lý, khai thác dữ liệu của Việt Nam. UBND TP sẽ tiếp tục tạo điều kiện để các hoạt động nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt được triển khai hiệu quả, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thông minh và bền vững.
