Thị trường ô tô điện tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn phát triển mạnh mẽ, với doanh số tăng trưởng liên tiếp trong hai năm qua. Sự lên ngôi của các hãng xe thuần điện cùng hàng loạt chính sách ưu đãi từ nhà nước đã tạo nên một “cơn sốt” mới. Nhiều chuyên gia dự báo, thời kỳ hưng thịnh của xe điện sẽ còn kéo dài ít nhất đến hết thập kỷ này.
Chính sách ưu đãi và thị trường đa dạng
Một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy thị trường ô tô điện là chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ. Theo đó, tất cả xe ô tô thuần điện, dù lắp ráp trong nước hay nhập khẩu, đều được hưởng ưu đãi này từ ngày 1/3/2022. Ban đầu, chính sách dự kiến kết thúc vào ngày 28/2/2025, nhưng sau đó đã được gia hạn đến hết ngày 28/2/2027. Mới đây, Bộ Tài chính còn đề xuất kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện đến hết ngày 31/12/2030.
Việc miễn phí trước bạ giúp người mua tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh. Ví dụ, với các mẫu xe điện phổ thông như Geely EX2 hay BYD Dolphin (giá 500-600 triệu đồng), khách hàng có thể tiết kiệm từ 50 đến 72 triệu đồng tùy địa phương. Đối với dòng xe sang như Maserati GranCabrio Folgore (13,314 tỷ đồng) hay Mercedes-Benz G 580 EQ (7,75 tỷ đồng), số tiền tiết kiệm lên đến vài trăm triệu, thậm chí hơn một tỷ đồng.
Bên cạnh ưu đãi thuế, thị trường ô tô điện tại Việt Nam ngày càng đa dạng với sự tham gia của nhiều hãng xe. Ngoài VinFast – hãng xe thuần điện dẫn đầu với danh mục sản phẩm phong phú từ xe đô thị, SUV, MPV đến xe van, xe buýt – các thương hiệu Trung Quốc như Wuling, BYD đã có mặt lâu năm. Gần đây, Lynk & Co, Geely, Ford (Mustang Mach-E), MG (MG4 EV) cũng gia nhập thị trường. Sắp tới, Lotus, Zeekr, Omoda và Jaecoo (thuộc tập đoàn Chery) cũng sẽ ra mắt xe điện tại Việt Nam. Sự cạnh tranh đa dạng giúp khách hàng có nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu và tài chính.
Hạ tầng trạm sạc công cộng phát triển
Một yếu tố then chốt khác là hệ thống trạm sạc công cộng. VinFast hiện dẫn đầu với quy hoạch 150.000 điểm sạc trên toàn quốc, giúp duy trì vị thế bán chạy. Các hãng khác cũng phát triển trạm sạc tại đại lý hoặc hợp tác với bên thứ ba. Gần đây, Ford và Tasco đã ký kết hợp tác chiến lược, cho phép khách hàng của Ford và các hãng do Tasco phân phối sử dụng chung hạ tầng sạc và ứng dụng VETC để thanh toán tự động.
Dù sạc tại nhà qua đêm vẫn là lựa chọn tối ưu, nhưng với những người sống ở chung cư, trạm sạc công cộng trở nên thiết yếu. Sự phát triển của mạng lưới sạc nhanh, công suất lớn giúp người dùng giảm bớt lo lắng về phạm vi hoạt động, thúc đẩy niềm tin vào xe điện.
Triển vọng kéo dài đến năm 2030
Với các chính sách ưu đãi kéo dài và hạ tầng ngày càng hoàn thiện, thời kỳ hoàng kim của ô tô điện tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục. Đề xuất miễn phí trước bạ đến năm 2030 của Bộ Tài chính là tín hiệu tích cực, giúp khách hàng giảm gánh nặng chi phí, từ đó thúc đẩy doanh số. Bên cạnh đó, các liên minh trạm sạc giữa các hãng xe mở ra cơ hội tiếp cận rộng rãi hơn cho người dùng.
VinFast vẫn là đầu tàu với doanh số dẫn đầu, nhưng các đối thủ như BYD, Wuling, Geely, Lynk & Co, Zeekr, Omoda, Jaecoo và Lotus cũng sẵn sàng tận dụng cơ hội để tăng trưởng. Tất cả những yếu tố này vẽ nên một bức tranh sáng sủa cho ô tô điện tại Việt Nam trong những năm tới.
