Chủ tịch FIFA Gianni Infantino đang vấp phải làn sóng chỉ trích mạnh mẽ khi liên tục sử dụng máy bay riêng để di chuyển giữa các thành phố đăng cai World Cup 2026, trong bối cảnh giải đấu bị đánh giá là gây ô nhiễm kỷ lục.
Lịch trình di chuyển dày đặc
Ngày 11/6, ông Infantino có mặt tại Mexico City để theo dõi trận khai mạc giữa Mexico và Nam Phi trên sân Azteca, sau đó bay tới Guadalajara vào tối cùng ngày để xem trận Hàn Quốc gặp CH Czech. Khoảng cách 458 km giữa hai thành phố chỉ mất hơn một giờ bay.
Ngày 12/6, ông chỉ dự trận ra quân của tuyển Mỹ gặp Paraguay tại Los Angeles. Tuy nhiên, ngày 13/6, ông trở lại lịch trình 2 trận/ngày: trận hòa 1-1 giữa Qatar và Thụy Sĩ ở San Francisco vào buổi chiều, sau đó bay tới Vancouver xem Australia đánh bại Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngày 14/6, ông tham dự Hội nghị thượng đỉnh FIFA tại khách sạn Ritz Carlton ở South Beach, Miami, di chuyển bằng SUV màu đen cùng đoàn xe hộ tống. Sau đó, ông bay tới Seattle xem trận Bỉ gặp Ai Cập vào chiều 15/6, rồi tiếp tục tới Los Angeles xem Iran đối đầu New Zealand.
Đặc quyền gây tranh cãi
Dù đối mặt với nhiều tranh cãi, chủ tịch FIFA vẫn nhấn mạnh World Cup là 'một lễ hội' và mục tiêu là 'kết nối thế giới'. Các thỏa thuận tổ chức cho thấy các đội tuyển di chuyển bằng máy bay thuê riêng, và đặc quyền này cũng áp dụng cho thành viên Hội đồng FIFA, đại biểu cấp cao và khách mời. Chi phí do ban tổ chức chủ nhà chi trả.
Nguồn tin nội bộ FIFA cho biết việc ông Infantino xuất hiện tại nhiều trận đấu là quan trọng với tư cách người đứng đầu tổ chức. Với World Cup diễn ra tại 16 thành phố thuộc 3 quốc gia, đường hàng không là phương tiện nhanh và hiệu quả nhất.
Chỉ trích về môi trường
John Hocevar, Giám đốc chương trình Greenpeace Mỹ, chỉ trích: 'Nắng nóng cực đoan đã trở thành vấn đề tại World Cup lần này. Việc lãnh đạo liên tục sử dụng máy bay riêng gây ô nhiễm không cho thấy FIFA nhận thức đầy đủ về trách nhiệm trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.'
Viện Thời tiết Mới (Anh) gọi World Cup 2026 là 'sự kiện gây ô nhiễm nhất lịch sử' với ước tính phát thải 9 triệu tấn CO2, trong đó di chuyển bằng đường hàng không chiếm 7,7 triệu tấn, cao gấp 4 lần mức trung bình các kỳ World Cup từ 2010 đến 2022.
