Ngày 14.6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1, một phần của dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60, kết nối tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ.
Cầu Đại Ngãi 1 đạt 60% khối lượng
Dự án cầu Đại Ngãi do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỉ đồng. Công trình dài hơn 15 km, gồm hai hạng mục chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã trực tiếp kiểm tra gói thầu 15-XL (cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu) trị giá khoảng 3.868 tỉ đồng, khởi công tháng 12.2024 và dự kiến hoàn thành tháng 6.2028.
Bộ trưởng ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và liên danh nhà thầu trong việc vượt qua khó khăn về địa chất, thủy văn và vật liệu. Nhiều hạng mục quan trọng đã đạt tiến độ tích cực, như cầu dẫn, trụ dẫn và các nhịp cầu hai đầu tuyến cơ bản hoàn thành hoặc bám sát kế hoạch.
Bộ trưởng đề nghị các đơn vị tập trung nguồn lực, nghiên cứu giải pháp kỹ thuật và tổ chức thi công hợp lý để rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng, phấn đấu thông tuyến trong năm 2027. Đồng thời, sớm hoàn thiện đường dẫn hai đầu cầu để kết nối đồng bộ với cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành.
Tiến độ thi công chi tiết
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, dự án cầu Đại Ngãi gồm 2 gói thầu xây lắp đang thi công và 1 hợp phần xây lắp đang trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật (dài 12,39 km kết nối từ quốc lộ 91B đến quốc lộ 60). Hiện các gói thầu đang bố trí 34 mũi thi công, sản lượng đạt 72%.
Riêng cầu Đại Ngãi 1 huy động khoảng 350 kỹ sư, công nhân và 90 máy móc, thiết bị, triển khai 26 mũi thi công, sản lượng đạt hơn 63% tổng khối lượng. Phần đường dẫn đầu cầu đã hoàn thành xử lý nền đất yếu, đang chờ lún theo thiết kế.
Tại các nhịp cầu dẫn từ mố A0 đến trụ P20 (Vĩnh Long) và từ trụ P27 đến mố A47 (Cần Thơ), các đơn vị đã hoàn thành 100% cọc khoan nhồi, bệ trụ và dầm Super-T; cơ bản hoàn thành thân trụ, xà mũ, lao lắp dầm và bản mặt cầu. Phần cầu dẫn dự kiến hoàn thành năm 2026.
Phần cầu chính dây văng từ trụ P21 đến P26 đã hoàn thành nền móng. Thi công thân trụ và tháp cầu đang được đẩy nhanh, dự kiến hoàn thành thân tháp vào tháng 4.2027. Hệ thống dầm thép nhịp chính đang gia công tại nhà máy, lắp đặt dự kiến từ tháng 3.2027; hệ thống cáp dây văng nhập khẩu đang được sản xuất đồng bộ.
Kỹ sư Việt Nam làm chủ công nghệ cầu dây văng
Cầu Đại Ngãi 1 là hạng mục quan trọng nhất, là cầu dây văng có nhịp chính lớn thứ hai Việt Nam, với độ phức tạp kỹ thuật cao. Công trình bắc qua sông Hậu tại khu vực hạ lưu, lòng sông rộng, dòng chảy mạnh, thủy triều dao động 3,5-4 m mỗi ngày.
Hệ thống móng cầu sử dụng cọc khoan nhồi có đường kính và chiều sâu lớn; bệ trụ tháp diện tích khoảng 2.000 m2, khối lượng bê tông hơn 9.000 m3 mỗi bệ, yêu cầu kiểm soát kỹ thuật nghiêm ngặt.
Cầu Đại Ngãi 1 là dự án cầu dây văng đầu tiên Tập đoàn Đèo Cả tham gia thi công, đánh dấu bước tiến trong làm chủ công nghệ. Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh: "Đây là niềm tự hào của ngành xây dựng Việt Nam. Chúng ta từng bước làm chủ công nghệ, kỹ thuật để triển khai những công trình hiện đại."
Bộ trưởng tin tưởng khi tuyến giao thông hoàn thành đồng bộ, trục kết nối phía đông đồng bằng sông Cửu Long sẽ hình thành rõ nét, tạo động lực phát triển giao thông, logistics, cảng biển, cảng nội địa và thúc đẩy liên kết vùng từ TP.HCM, Vĩnh Long, Cần Thơ đến Cà Mau.
Dự kiến, cầu Đại Ngãi 1 và toàn tuyến sẽ góp phần hoàn thiện quốc lộ 60, rút ngắn hành trình kết nối các địa phương, giảm tải cho quốc lộ 1 và mở thêm không gian phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.
