Trung Quốc vừa hoàn thành tháp chính số 5 của cầu đường sắt - đường bộ Xihoumen tại Chu Sơn, tỉnh Chiết Giang. Đây được xem là một trong những giai đoạn phức tạp nhất của dự án kết nối giao thông qua eo biển này.
Chiều cao ấn tượng và kỷ lục thế giới
Cầu Xihoumen đạt chiều cao 294 m, tương đương một tòa nhà khoảng 100 tầng. Theo Tân Hoa Xã, sau khi hoàn thành, cây cầu đã lập kỷ lục thế giới là cây cầu cao nhất từng được xây dựng trên biển. Cầu có tổng chiều dài 3.118 m, trong đó nhịp chính dài 1.488 m, hiện là cầu công - thiết có nhịp lớn nhất thế giới.
Thiết kế độc đáo kết hợp đường sắt và đường bộ
Thay vì tách thành hai cầu riêng biệt, công trình được thiết kế theo mô hình đường sắt và đường bộ cùng nằm trên một hành lang kết cấu. Cách bố trí này đã đẩy bề rộng mặt cầu lên tới 68 m, khiến dự án được truyền thông Trung Quốc mô tả là cầu vượt biển rộng nhất thế giới trong nhóm cầu công - thiết lưỡng dụng.
Thách thức kỹ thuật lớn
Theo Science and Technology Daily, trụ chính số 5 của cầu được đánh giá là thách thức lớn nhất về mặt kỹ thuật. Công trình này được đặt trên 18 cọc khoan nhồi đường kính 6,3 m, hiện được mô tả là nhóm cọc khoan đường kính lớn nhất thế giới trong một công trình cùng loại.
Kết nối giao thông và tốc độ tàu hỏa
Sau khi hoàn thành, cầu Xihoumen sẽ cho phép tàu hỏa di chuyển với tốc độ lên đến 250 km/h, kết nối Chu Sơn, thành phố cuối cùng của tỉnh Chiết Giang chưa có đường sắt. Theo Wang Donghui, kỹ sư chính ở Tập đoàn kỹ thuật cầu đường sắt Trung Quốc, sàn cầu góp phần cản gió và tăng độ ổn định cho công trình.
Lưu lượng giao thông đông đúc
Hiện có hơn 200 tàu container với tải trọng 30.000 tấn và tàu chở hàng rời đi qua khu vực này mỗi ngày. Sự phức tạp trong việc lắp đặt do hệ thống hỗ trợ khác nhau giữa các đoạn cầu dây văng và cầu treo đòi hỏi 3 kế hoạch riêng biệt để thực hiện việc dựng dầm thép.
Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2027.
