Tại hội nghị kết nối chính quyền với cộng đồng doanh nghiệp, chuyên gia và nhà đầu tư, tỉnh Khánh Hòa đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển cảng biển, cảng cạn và logistics với Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Trung Nam và Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Phúc Gia. Sự kiện này nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển kinh tế biển, đưa logistics trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh.
Cam kết của lãnh đạo tỉnh
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Thanh Hà khẳng định, các tham luận và ý kiến đóng góp của chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp sẽ cung cấp cơ sở thực tiễn để tỉnh nhận diện tiềm năng, lợi thế cũng như điểm nghẽn cần tháo gỡ trong xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại, đồng bộ và cạnh tranh cao. Ông nhấn mạnh sự hiện diện của các tập đoàn, doanh nghiệp và chuyên gia quốc tế là minh chứng cho niềm tin của nhà đầu tư đối với triển vọng phát triển hệ thống cảng biển Khánh Hòa.
Tỉnh cam kết tiếp tục đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi để các ý tưởng hợp tác sớm được hiện thực hóa thành dự án cụ thể, hiệu quả và bền vững. Để tạo môi trường đầu tư thuận lợi, Khánh Hòa sẽ khẩn trương hoàn thiện thể chế, đẩy nhanh lập quy hoạch phân khu; phát triển đồng bộ hạ tầng kết nối và hạ tầng bảo đảm an ninh nguồn nước; thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển cảng xanh, logistics xanh; triển khai cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh trong quá trình phát triển.
Vị trí chiến lược và tiềm năng
Theo lãnh đạo Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Khánh Hòa, với diện tích trên 8.700 km² và đường bờ biển dài gần 500 km, Khánh Hòa sở hữu vị trí chiến lược trên trục giao thương quốc tế, là cửa ngõ kết nối khu vực Nam Trung Bộ, Tây Nguyên và Đông Nam Bộ với Biển Đông. Hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện tạo điều kiện phát triển kinh tế biển, logistics trung chuyển quốc tế, công nghiệp công nghệ cao và đô thị thông minh.
Đến năm 2026, hệ thống cảng biển Khánh Hòa gồm 6 khu bến chính: Bắc Vân Phong, Nam Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Ninh Chử và Cà Ná. Toàn tỉnh hiện có 21 bến cảng với 42 cầu cảng (bao gồm ụ tàu), tổng chiều dài hơn 8.785 m. Đặc biệt, khu bến Nam Vân Phong có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 400.000 tấn, tạo lợi thế nổi bật để phát triển cảng trung chuyển quốc tế.
Định hướng phát triển
Khánh Hòa phấn đấu xây dựng hệ thống cảng biển loại I, từng bước hướng tới cảng biển đặc biệt, phát huy tối đa lợi thế về vị trí địa chiến lược, không gian biển và khả năng kết nối các hành lang vận tải quốc gia và quốc tế. Trong đó, Bắc Vân Phong được định hướng trở thành cảng trung chuyển quốc tế; Nam Vân Phong phát triển thành trung tâm cảng tổng hợp, cảng container, hàng rời và logistics quy mô lớn. Tỉnh sẽ phát triển đồng bộ các khu bến Cam Ranh, Nha Trang, Cà Ná, Ninh Chử cùng mạng lưới cảng cạn, kho bãi và trung tâm logistics gắn với hệ thống đường bộ, cao tốc, đường sắt và vận tải đa phương thức.
Trao đổi và hợp tác
Tại hội nghị, các chuyên gia, viện nghiên cứu, hiệp hội ngành nghề, tổ chức tài chính và nhà đầu tư đã trao đổi về xu hướng phát triển cảng biển và logistics toàn cầu, sự dịch chuyển chuỗi cung ứng quốc tế, yêu cầu đối với hạ tầng logistics hiện đại, giải pháp tăng cường kết nối vùng, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của Khánh Hòa trong chuỗi cung ứng khu vực và thế giới. Dịp này, Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Khánh Hòa đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với Công ty Trung Nam và Công ty Phúc Gia, kỳ vọng góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Khánh Hòa trở thành trung tâm kinh tế biển, trung tâm logistics và cửa ngõ giao thương quốc tế của khu vực Nam Trung Bộ.
