Trong tuần qua, khinh hạm hiện đại RFS Admiral Grigorovich (F494) của Hải quân Nga đã thu hút sự chú ý quốc tế khi bị phát hiện trôi dạt tại eo biển Anh. Nguyên nhân chính là do con tàu cạn kiệt nhiên liệu và chưa thể được tiếp thêm kịp thời. Sự cố này không chỉ là vấn đề kỹ thuật mà còn phản ánh những thách thức hậu cần mà các lực lượng hải quân lớn phải đối mặt khi duy trì sự hiện diện liên tục trên biển xa, giữa bối cảnh địa chính trị căng thẳng và nhu cầu hoạt động dài ngày.
Chi tiết vụ việc khinh hạm Admiral Grigorovich
Khinh hạm RFS Admiral Grigorovich (F494), tàu dẫn đầu lớp tàu cùng tên được hạ thủy năm 2014, đã gặp tình huống thiếu nhiên liệu nghiêm trọng trong hành trình qua eo biển Anh. Theo thông tin từ Maritime Executive, thay vì được tiếp nhiên liệu bởi các tàu chở dầu chuyên dụng hỗ trợ hoạt động xa bờ, con tàu chỉ nhận nhiên liệu từ tàu sửa chữa nổi lớp Amur (Dự án 304). Loại tàu này chủ yếu được thiết kế cho công việc sửa chữa tại bến cảng, nên việc chuyển nhiên liệu phải thực hiện theo phương pháp tạm thời bằng cách cập mạn. Ngoài ra, tàu Admiral Grigorovich dường như không trang bị trực thăng Ka-27 – phương tiện thường hỗ trợ các nhiệm vụ hậu cần trên các tàu cùng lớp – khiến hoạt động tiếp nhiên liệu trở nên phức tạp hơn. Để tiết kiệm nhiên liệu trong tình hình khan hiếm, vào ngày 18/6, khinh hạm đã chuyển sang trạng thái trôi dạt thay vì duy trì di chuyển bằng động cơ.
Nổ súng cảnh cáo du thuyền Anh
Trước đó, vào ngày 16/6, trong điều kiện sương mù dày đặc tại khu vực cách khoảng 20 hải lý về phía Nam đảo Wight, khinh hạm này đã nổ súng cảnh cáo nhắm vào du thuyền mang cờ Anh mang tên Bright Future. Theo Bộ Quốc phòng Anh và giải thích từ phía Nga, đây là thủ tục tiêu chuẩn theo quy định hàng hải quốc tế khi một tàu dân sự tiếp cận quá gần tàu chiến, đặc biệt trong tình huống tàu chiến đang ở trạng thái trôi dạt. Du thuyền Anh đã nhanh chóng đổi hướng và rời khỏi khu vực, không xảy ra va chạm. Tàu HMS Mersey của Hải quân Hoàng gia Anh đã theo dõi sự việc từ xa.
Bối cảnh địa chính trị và hậu cần
Sự cố trên diễn ra khi tàu Admiral Grigorovich đang thực hiện nhiệm vụ hộ tống các tàu chở dầu Nga trong bối cảnh phương Tây siết chặt trừng phạt "hạm đội bóng tối". Vào thời điểm được phát hiện trôi dạt, tàu chiến này đang hộ tống tàu chở dầu Forwarder (IMO 9419448) mang cờ Nga, đang bị Mỹ và Anh trừng phạt. Tàu Aframax này chở khoảng 730.000 thùng dầu thô Urals được chất từ cảng Ust Luga của Nga và đích đến là Trung Quốc. Cặp tàu Nga bị tàu HMS Tyne (P281) của Hải quân Hoàng gia Anh theo dõi trên đường đi qua eo biển Anh, nhưng không có dấu hiệu sẽ diễn ra một vụ bắt giữ như đối với tàu Smyrtos hồi đầu tháng này.
Việc khinh hạm trôi dạt vì thiếu nhiên liệu và phải sử dụng tàu sửa chữa nổi thay cho tàu tiếp nhiên liệu chuyên dụng cho thấy nguồn lực hậu cần của Nga đang bị hạn chế. Các nước châu Âu ngày càng tăng cường bắt giữ tàu chở dầu Nga không chỉ ở Biển Đen mà còn ở Địa Trung Hải, Baltic và eo biển Anh. Điều này buộc Nga phải phân bổ chiến hạm hộ tống, trong bối cảnh chính các chiến hạm của họ cũng đang hứng chịu các đòn tấn công tầm xa bằng máy bay không người lái (UAV/drone) của Ukraine.
