Chiều 2/6, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã chủ trì cuộc họp với Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan nhằm đánh giá tình hình triển khai cung ứng, phân phối xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc. Tại cuộc họp, lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng lộ trình phối trộn và phân phối xăng E10, không chỉ giúp người tiêu dùng tiếp cận sản phẩm có giá hợp lý, phù hợp với thông lệ quốc tế, mà còn góp phần giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy phát triển nông nghiệp trong nước.
Tiến độ triển khai xăng E10
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, trước khi triển khai lộ trình chuyển đổi, Bộ Công Thương đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và chuyên gia tiến hành khảo sát, đánh giá tác động kỹ thuật, nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, chuẩn bị nguồn cung, năng lực phối trộn, hạ tầng phân phối và công tác truyền thông. Đến nay, nguồn cung xăng khoáng nền và Ethanol được bảo đảm, năng lực phối trộn đáp ứng yêu cầu, hệ thống phân phối đã hoàn tất chuyển đổi. Toàn bộ thị trường hiện được cung ứng bằng xăng E5 và xăng E10, bảo đảm tiêu chuẩn và quy chuẩn chất lượng.
Sau một ngày cả nước chuyển sang phân phối xăng E10, mức tiêu thụ cơ bản tương đương với xăng khoáng trước đây. Cụ thể, mức tiêu thụ xăng sinh học toàn hệ thống khoảng 29.000 m3/ngày, so với mức tiêu thụ trung bình 32.000 m3/ngày trước đây, do một số cửa hàng vẫn còn tồn xăng khoáng. Giá xăng E10 luôn thấp hơn xăng khoáng cùng loại kể từ thời điểm phân phối thử nghiệm tháng 8/2025.
Bộ Công Thương đang trình Chính phủ ban hành Nghị quyết về lộ trình xăng E10, theo đó từ ngày 1/6, xăng E10 được xác định là mặt hàng nhà nước công bố giá cơ sở, thay thế xăng khoáng RON95-III. Khi Nghị quyết được ban hành, Bộ Công Thương sẽ thực hiện điều hành giá xăng E10.
Doanh nghiệp chủ động chuẩn bị
Lãnh đạo Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết doanh nghiệp đã đầu tư hệ thống phối trộn xăng E10 với năng lực khoảng 7,7 triệu m3/năm, đáp ứng nhu cầu hệ thống và hỗ trợ các doanh nghiệp khác. Đại diện Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cũng khẳng định đã bảo đảm nguồn cung xăng nền, khôi phục Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất và nâng công suất để đáp ứng nhu cầu Ethanol. Hai doanh nghiệp kiến nghị các cơ quan quản lý sớm hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật đối với xăng E10 và xăng nền, bảo đảm tính ổn định để chủ động kế hoạch nhập khẩu, phối trộn và cung ứng từ năm 2027; đồng thời rà soát các quy định kiểm định, hợp quy theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Chủ trương đúng đắn, phù hợp định hướng năng lượng quốc gia
Lãnh đạo các bộ và đại biểu tham dự cuộc họp thống nhất cao với chủ trương triển khai xăng sinh học E10, đánh giá đây là giải pháp phù hợp với xu thế chuyển đổi năng lượng xanh, góp phần giảm phát thải và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh, xăng E10 được phối trộn 90% xăng khoáng và 10% Ethanol từ nguyên liệu nông nghiệp như ngô, mía, sắn, giúp giảm 10% tiêu thụ xăng khoáng, giảm khí thải ô nhiễm và carbon, đồng thời đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, tăng cường tự chủ năng lượng. Ngoài ra, phát triển nhiên liệu sinh học còn tạo đầu ra cho nông sản, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn và hình thành công nghiệp nhiên liệu sinh học.
Phó Thủ tướng khẳng định, điều quan trọng nhất là hướng tới tạo điều kiện tốt nhất cho người dân, người tiêu dùng và doanh nghiệp. Xăng E10 không chỉ giảm phát thải, bảo đảm nguồn cung mà còn giảm giá bán. Qua triển khai thực tế, xăng E10 cơ bản đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn. Trên thế giới, xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi tại Mỹ, Brazil, Ấn Độ, Thái Lan, EU... thậm chí có nước dùng xăng E20. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, với phương tiện sản xuất theo tiêu chuẩn hiện hành, sử dụng xăng E10 không phát sinh vấn đề kỹ thuật nếu bảo đảm chất lượng nhiên liệu và tuân thủ tiêu chuẩn.
Hạn chế và chỉ đạo khắc phục
Phó Thủ tướng Thường trực chỉ ra một số hạn chế, đặc biệt là công tác thông tin, tuyên truyền về xăng E10 chưa đầy đủ, rõ ràng, kịp thời và thống nhất. Một số thông tin về khả năng tương thích của phương tiện với xăng E10 chưa được giải thích cụ thể, dẫn đến tâm lý băn khoăn trong một bộ phận người dân. Các nội dung như nhóm phương tiện nào không phù hợp, phương tiện không tương thích cần dùng loại nhiên liệu nào, trách nhiệm của cơ quan quản lý, nhà sản xuất và doanh nghiệp khi phát sinh vấn đề kỹ thuật chưa được truyền tải đầy đủ.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan đẩy mạnh truyền thông chính sách, cung cấp thông tin đầy đủ, thống nhất; đặc biệt quan tâm tiếp nhận và xử lý thông tin giải đáp, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp qua đường dây nóng hoặc hệ thống trả lời tự động. Thời gian tới, Bộ Công Thương cần chủ trì rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai, theo dõi sát thị trường, bảo đảm nguồn cung, chất lượng và hoạt động phân phối. Khẩn trương xây dựng kế hoạch truyền thông thống nhất toàn quốc về vai trò, ý nghĩa và lợi ích của xăng E10; công khai minh bạch thông tin về tiêu chuẩn, chất lượng, khả năng tương thích và biện pháp bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng. Tổng hợp và công bố kinh nghiệm quốc tế về hiệu quả sử dụng, bảo vệ môi trường và mức độ tương thích.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh, quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất, mọi chính sách đều phải nhằm bảo đảm quyền lợi đó. Bộ Công Thương cần tăng cường kiểm tra, giám sát việc nhập khẩu, phối trộn, bảo đảm đúng quy chuẩn, không để khâu phối trộn ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và người tiêu dùng, dù ở thành phố hay nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa.
