Các dự án cầu vượt sông Hồng tại Hà Nội đang được triển khai đồng loạt với nhiều giải pháp công nghệ hiện đại, nhằm hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027. Theo kỹ sư Lê Huy Phú, Ban điều hành Liên danh nhà thầu EPC cầu Tứ Liên, liên danh đã bố trí khoảng 14 mũi thi công, huy động 100 chuyên gia và kỹ sư, 800 công nhân, 40 máy cẩu các loại, 40 máy xúc, 8 trạm trộn bê-tông cùng nhiều sà-lan và tàu đẩy, thi công 3 ca 4 kíp 24/24 giờ.
Tiến độ các dự án cầu trọng điểm
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đã hoàn thành 100% với 62,51ha. Toàn bộ cọc khoan nhồi của trụ chính và hai bệ trụ P37, P38 đã hoàn thành; các hạng mục cầu dẫn, nút giao Trường Sa, cầu thép vượt đê tả Đuống đạt sản lượng khoảng 11% hợp đồng. Nhà thầu đã lập lại tiến độ tổng thể, điều chỉnh biện pháp thi công và áp dụng công nghệ mới như hệ thống ván khuôn leo thủy lực đúc cao 6m/đốt, cẩu tháp 800 t.m, cần cẩu xoay 360 độ. Các giải pháp này dự kiến rút ngắn thi công tháp chính từ 15 xuống 12 tháng, giảm thời gian thi công dầm chủ khoảng 9 tháng. “Chúng tôi phấn đấu đến ngày 31/7/2027 sẽ hợp long cầu chính, thông xe kỹ thuật trước khi hoàn thiện và đưa dự án vào khai thác trước APEC 2027”, kỹ sư Lê Huy Phú chia sẻ.
Tại cầu Trần Hưng Đạo, nhiều hạng mục nền móng quan trọng đã hoàn thành. Phó Giám đốc Ban điều hành dự án của nhà thầu Trung Chính Lê Khánh Hưng cho biết: “Trước mùa mưa lũ, chúng tôi đã tăng cường nhân lực, máy móc để tập trung thi công, giảm thiểu ảnh hưởng khi nước sông dâng lên”. Toàn bộ cọc khoan nhồi phần cầu chính đã xong; các trụ chính giữa sông Hồng bảo đảm tiến độ vượt lũ. Các nhà thầu thi công liên tục 3 ca, 4 kíp; các hạng mục cầu dẫn, cầu nhánh, cầu vượt phía Cổ Linh và kết cấu thép đang được triển khai đồng bộ.
Các dự án khác và khó khăn
Dự án cầu Ngọc Hồi kết nối Hà Nội với Hưng Yên đã hoàn thành toàn bộ 80 cọc khoan nhồi của hai trụ tháp chính sau gần một năm thi công. Hiện có 18 mũi thi công tập trung xây dựng cầu dẫn, bệ trụ, thân trụ và đúc dầm. Cầu Thượng Cát đã hoàn thành thi công 118 cọc khoan nhồi và đóng cọc ván thép ba trụ quan trọng trên sông. Đại diện nhà thầu cho biết, mực nước sông biến động và dòng chảy mạnh gây khó khăn, có thời điểm phải tạm dừng thi công các hạng mục dưới nước, sau đó tăng cường thiết bị, nhân lực để bù tiến độ. Các dự án cầu Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở cũng ghi nhận kết quả khả quan, nhiều hạng mục đã vượt cao trình an toàn mùa mưa lũ. Hai cầu Hồng Hà và Mễ Sở thuộc Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô Hà Nội dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027.
Theo Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội Đặng Xuân Huấn, các dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai đồng loạt, nhiều hạng mục cơ bản đáp ứng tiến độ, phấn đấu hoàn thành trước APEC 2027. Tuy nhiên, một số hạng mục vẫn vướng giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và quy định về đê điều. Tại cầu Trần Hưng Đạo, phần diện tích còn lại tập trung ở khu vực đầu cầu phía Long Biên và một số vị trí liên quan công trình quốc phòng, hệ thống điện 110 kV cùng các công trình kỹ thuật ngầm, nổi cần di dời. Cầu Tứ Liên tại nút giao Nghi Tàm bị chậm tiến độ do phải tạm dừng thi công theo quy định về đê điều đến tháng 11/2026. Ngoài ra, nguồn cung vật liệu khan hiếm, giá nhiên liệu biến động gây khó khăn trong huy động và vận chuyển.
Giải pháp và cam kết
Các đơn vị đang phối hợp chặt chẽ với địa phương để hoàn thành giải phóng mặt bằng, di chuyển hạ tầng kỹ thuật và tháo gỡ khó khăn. Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường đề nghị Ban Quản lý dự án, các nhà thầu cùng sở, ngành chủ động theo dõi thời tiết, tranh thủ thời điểm thuận lợi để tổ chức thi công linh hoạt. “Các đơn vị, nhà thầu phải vừa bảo đảm yêu cầu an toàn đê điều, phòng, chống lũ, vừa đẩy nhanh tiến độ thi công”, ông Bùi Duy Cường nhấn mạnh.
